[实用新型]一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机

说明书

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体公开了一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机，包括安装架，安装架中部转动安装有转轴，转轴底部可拆卸安装有快速接头，安装架两侧均可拆卸安装有橡胶套，安装架左侧可拆卸安装有第一控制按钮，安装架右侧可拆卸安装有第二控制按钮。本实用新型通过第一控制按钮开启电机，主动齿轮旋转后通过第二控制按钮开启速度传感器监控主动齿轮的转动，电机可带动快速接头旋转，实现螺丝的拧紧，螺丝拧紧后快速接头、主动齿轮和从动齿轮均会卡停，此时速度传感器判定主动齿轮转速为0可控制电机关闭，防止螺丝拧紧了电机还在运行导致电机烧坏或者出现螺丝拧滑丝的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机。

背景技术

目前螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，现在已经具有快速拧紧螺丝的电动工具，但现有的电动工具在拧紧螺丝后，内部电机依旧在运转，会继续拧紧螺丝，会造成电机烧坏或者螺丝滑丝的问题，所以我们提出一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机。

现有专利(公告号：CN211249843U)，一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机，包括安装杆，所述安装杆的一端开设有柱形槽，柱形槽内转动安装有转动柱，转动柱的一端固定安装有U形安装座，所述U形安装座的两侧内壁上均开设有转动凹槽，两个转动凹槽内转动安装有同一个转动轴，所述转动轴的外侧开设有多个锁定槽，本实用新型为手持式，体积小，携带方便，使用的灵活性高，便于对螺丝进行拧紧，省时省力，同时可以适应不同尺寸的螺丝，适用范围大，结构简单，使用方便。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；现有的电动工具在拧紧螺丝后，内部电机依旧在运转，会继续拧紧螺丝，会造成电机烧坏或者螺丝滑丝的问题。本申请通过第一控制按钮开启电机，主动齿轮旋转后通过第二控制按钮开启速度传感器监控主动齿轮的转动，电机可带动快速接头旋转，实现螺丝的拧紧，螺丝拧紧后快速接头、主动齿轮和从动齿轮均会卡停，此时速度传感器判定主动齿轮转速为0可控制电机关闭，防止螺丝拧紧了电机还在运行导致电机烧坏或者出现螺丝拧滑丝的问题，解决了上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机，包括安装架，安装架中部转动安装有转轴，转轴底部可拆卸安装有快速接头，安装架两侧均可拆卸安装有橡胶套，安装架左侧可拆卸安装有第一控制按钮，安装架右侧可拆卸安装有第二控制按钮，安装架顶部可拆卸安装有外罩体，转轴顶部可拆卸安装有从动齿轮，安装架顶部右侧固定安装有固定架，固定架可拆卸安装有电机，电机电性安装有电源线，电机的电机轴可拆卸安装有主动齿轮，固定架内壁可拆卸安装有速度传感器。

作为本实用新型的一种优选实施方式，主动齿轮与从动齿轮啮合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，第一控制按钮与电机电性连接，第二控制按钮与速度传感器电性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，电源线与外罩体贯穿安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过第一控制按钮开启电机，主动齿轮旋转后通过第二控制按钮开启速度传感器监控主动齿轮的转动，电机可带动快速接头旋转，实现螺丝的拧紧，螺丝拧紧后快速接头、主动齿轮和从动齿轮均会卡停，此时速度传感器判定主动齿轮转速为0可控制电机关闭，防止螺丝拧紧了电机还在运行导致电机烧坏或者出现螺丝拧滑丝的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机的主视图；