[实用新型]一种灯具配光镜与壳体的连接结构、灯具及车辆

说明书

一种灯具配光镜与壳体的连接结构、灯具及车辆，灯具配光镜与壳体的连接结构包括配合连接的壳体和配光镜，壳体和配光镜相连接的两端分别设有第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构穿过壳体和配光镜的连接位置；第二限位结构包括：连接组件，连接组件形成于配光镜上与壳体连接的端部，壳体朝向连接组件的方向延伸有支架，支架与连接组件卡接，以对连接后的壳体和配光镜进行限位。通过优化设计配光镜与壳体的连接位置结构，在配光镜与壳体的连接位置处增加限位结构，以解决配光镜和壳体连接的两端受力不均匀，导致整个灯具尺寸无法控制的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆灯具技术领域，特别涉及一种灯具配光镜与壳体的连接结构、灯具及车辆。

背景技术

配光镜是车辆灯具中用于透过光线，向驾驶员提供照明或者向其他道路使用者提供信号功能的一种面罩，同时也用于保护灯具内部的光源免受雨淋、碰撞而损坏。壳体在车辆灯具中一般设于整车不可视位置，壳体与配光镜配合连接后将形成一个容纳空间，灯具内部核心部件等均设于该容纳空间中，该容纳空间能够保护灯具内部核心部件。

现有的贯穿式格栅灯中，壳体与配光镜通过焊接、卡接等连接方式连接在一起，密封性低；同时现有的配光镜是通过罩设在壳体两端，使得壳体与配光镜的两端对应连接，但两端的连接结构不同，因此当壳体与配光镜的两端对应连接时，很难保持尺寸一致，长时间使用会导致整个格栅灯灯具尺寸无法控制。

实用新型内容

(一)实用新型目的

本实用新型的目的是提供一种灯具配光镜与壳体的连接结构、灯具及车辆，通过优化设计配光镜与壳体的连接位置结构，在配光镜与壳体的连接位置处增加限位结构，以解决配光镜和壳体连接的两端受力不均匀，导致整个灯具尺寸无法控制的问题。

(二)技术方案

为解决上述问题，根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了一种灯具配光镜与壳体的连接结构，包括配合连接的壳体和配光镜，壳体和配光镜相连接的两端分别设有第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构穿过壳体和配光镜的连接位置；第二限位结构包括：连接组件，连接组件形成于配光镜上与壳体连接的端部，壳体朝向连接组件的方向延伸有支架，支架与连接组件卡接，以对连接后的壳体和配光镜进行限位。

进一步的，壳体的两端分别形成有密封槽，配光镜的两端分别形成有与密封槽相配合的凸起；凸起插入密封槽，使得壳体和配光镜连接。

进一步的，连接组件包括：连接梁，连接梁的一端与凸起呈预设角度连接，连接梁的另一端朝向远离凸起的方向延伸；连接部，连接部的一端与连接梁的另一端连接，连接部的另一端与支架卡接。

进一步的，连接部为弹性卡扣或卡槽。

进一步的，支架包括：延伸部，延伸部与密封槽的槽底连接，且朝向远离槽底的方向延伸；中间件，中间件的一端与延伸部连接，其另一端朝向靠近连接梁的方向延伸；卡接部，卡接部的一端与中间件的另一端连接，卡接部的另一端与连接部卡接。

进一步的，连接组件与支架卡接且磁性连接。

进一步的，支架与配光镜贴合，且朝向连接组件延伸。

进一步的，第一限位结构为固定钉。

根据本实用新型的另一个方面,本实用新型提供了一种灯具，包括以上所阐述的灯具配光镜与壳体的连接结构。

根据本实用新型的另一个方面,本实用新型提供了一种车辆，包括以上所阐述的灯具。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：