[实用新型]线束工装快拆机构

说明书

本实用新型涉及线束工装安装技术领域，尤其涉及线束工装快拆机构，解决现有技术中存在拆装繁琐、固定性较差的缺点，包括底座和工装架，工装架的内壁和外壁分别通过螺丝固定有对称布置的固定板和连接座，所述连接座的一侧通过螺丝固定有盖板，且连接座的一侧分别滑动设置有滑动板和对称布置的楔块，通过连接座、盖板、卡板、卡槽、凹槽、侧槽、弹簧、楔块以及滑动板等结构的设置，安装时将底座利用卡板挂在楔块上，安装方便快捷，由于楔块上下方向限位在侧槽内部，底座不会脱离，固定性较强，拆卸时人员推动滑动板滑动，即可将楔块滑动打开使得底座松动，拆卸方便，节省人力和工时，拆装效率高。

技术领域

本实用新型涉及线束工装安装技术领域，尤其涉及线束工装快拆机构。

背景技术

汽车、电动车以及各类交通工具内部往往需要大量的连接导线，用于将设备各部件之间、以及各部件与设备的主控制板之间的连接，实现设备的各种功能。由于需要的线束较多、而设备内部空间有限，因此，将线束按需要进行分类捆扎装配，以便于设备内部的走线，也便于在设备生产线上的接线，且保证线束的整齐规则和设备内部空间的规整。

目前，市场上用于线束装配的工装存在以下缺陷：一是部分工装采用螺栓、螺丝等部件进行安装，拆装繁琐，另一部分工装采用卡扣结构进行安装，固定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在拆装繁琐、固定性较差的缺点，而提出的线束工装快拆机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

线束工装快拆机构，包括底座和工装架，工装架的内壁和外壁分别通过螺丝固定有对称布置的固定板和连接座，所述连接座的一侧通过螺丝固定有盖板，且连接座的一侧分别滑动设置有滑动板和对称布置的楔块，所述底座的一侧通过六角螺钉连接有卡板，所述卡板的两侧均开设有与楔块相匹配的卡槽。

优选的，所述连接座的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁两侧分别开设有对称布置的侧槽和限位槽，所述楔块与侧槽滑动连接。

优选的，所述滑动板的两侧均设置有一体成型结构的限位块，所述限位块与限位槽滑动连接。

优选的，所述楔块的内部开设有通孔，通孔的内壁通过卡扣固定连接有弹簧，弹簧的另一端与所述楔块的一侧固定连接。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本实用新型结构简单、设计合理，通过连接座、盖板、卡板、卡槽、凹槽、侧槽、弹簧、楔块以及滑动板等结构的设置，安装时将底座利用卡板挂在楔块上，安装方便快捷，由于楔块上下方向限位在侧槽内部，底座不会脱离，固定性较强，拆卸时人员推动滑动板滑动，即可将楔块滑动打开使得底座松动，拆卸方便，节省人力和工时，拆装效率高。

附图说明

图1为本实用新型提出的线束工装快拆机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的线束工装快拆机构的另一视角示意图；

图3为本实用新型提出的线束工装快拆机构的标号A处放大图；

图4为本实用新型提出的线束工装快拆机构的标号B处放大图。

图中：1底座、2工装架、3固定板、4连接座、5盖板、6卡板、61卡槽、7凹槽、8侧槽、9弹簧、10楔块、11限位槽、12限位块、13滑动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。