[实用新型]车灯厚壁件二次全反射光学结构

说明书

本实用新型涉及一种车灯厚壁件二次全反射光学结构，其主要包括电路板、厚壁，在电路板上设置有LED灯珠，在厚壁上设置有凸起的球状光学面、反射面A、反射面B、反射面C以及出光面D。LED灯珠发出的光经球状光学面放大后进入厚壁内部，被反射面A全反射后到达反射面B，被反射面B全反射后达到反射面C，反射面C将光束反射出去，光线穿过出光面D从厚壁射出。本实用新型提供的光学结构整体较为紧凑，占用空间较小，光线利用率高，点亮效果好。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种车灯厚壁件二次全反射光学结构。

背景技术

最早应用于车灯中的光学反射结构为反射碗，随着技术的进步又发展出透镜、光导条、厚壁件等光学元件，这些光学元件都有各自的优缺点及具体应用场景。

在开发具有昼行灯、前位置灯功能的组合成车灯过程中，为了提高光源利用效率、简化大灯结构、降低成本，往往使用一套光源配合相应的光学元件实现上述两大功能，通过光源亮度的不同划分成昼行灯和前位置灯。目前此类车灯常见的实现形式为LED光源+光导条，但是这种光学结构在亮度、发光均匀性、外观等方面均有待提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于进一步优化昼行灯、前位置灯组合成车灯的导光结构，提供一种车灯厚壁件二次全反射光学结构，其主要包括电路板、厚壁，在电路板上设置有LED灯珠，在厚壁上设置有凸起的球状光学面、反射面A、反射面B、反射面C以及出光面D，所述反射面A、反射面B、反射面C相互平行且错开一定距离；LED灯珠正对球状光学面，其发出的光线经球状光学面放大后进入厚壁内部，被反射面A第一次全反射后到达反射面B，被反射面B第二次全反射后达到反射面C，反射面C将光束反射出去，光线穿过出光面D从厚壁射出。

进一步的，所述LED灯珠的数量与球状光学面的数量相同，均为8-16个。

进一步的，在反射面A、反射面B、反射面C所在的厚壁表面设置有至少一层反射涂层。

进一步的，反射面B位于反射面A和反射面C之间，出光面D为类似高铁火车头的流线型。

进一步的，在厚壁两端设置有主定位柱和辅定位柱，在电路板相应位置上设置有主定位孔和辅定位孔，电路板与厚壁通过定位柱、定位槽的配合进行定位，通过螺钉进行紧固。

进一步的，在厚壁表面中间位置处还设置有限位柱，在电路板对应位置处设置有与之匹配的弧形凹槽。

进一步的，所述电路板、厚壁均为细长条状的一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：每一个LED光源对应一组光学结构，通过球状光学面将光线尽可能多的导入厚壁中，然后利用三个反射面将光线引导至流线型的出光面射出，保证了亮度和均匀性；厚壁采用了两次全反射设计，充分利用了灯体周边零件空间区域，整体结构较为紧凑，占用空间较小；采用LED侧反射结构配光，虽然多个LED灯珠同时间隔一定距离点亮，但是视觉上避免了颗粒感的光学缺陷，保证了光学上视表面均匀性；整体结构简单，光线利用率高，点亮效果好。

附图说明

图1为本实用新型厚壁立体结构示意图；

图2为本实用新型厚壁侧面结构示意图；

图3为厚壁-电路板装配体立体结构示意图。

1-厚壁，2-球状光学面，3-主定位柱，4-辅定位柱，5-限位柱，6-反射面A，7-反射面B，8-反射面C，9-出光面D，10-螺钉，11-电路板。

具体实施方式

为使本领域普通技术人员充分理解本实用新型的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例和附图进行进一步说明。