[实用新型]一种适用于分幅桥梁中央分隔带间的安全防护装置

说明书

本实用新型公开一种适用于分幅桥梁中央分隔带间的安全防护装置，该装置包括设在分幅桥梁中央分隔带两侧防撞护栏之间的防护平台，防护平台至少设有上、下两层，每层防护平台包括并排设置的若干防护网，上下两层防护平台的防护网错开设置，防护网通过安装件装在两侧防撞护栏上。本实用新型通过设多层防护平台，利用桥梁中央分隔带间隙检查、更换失效的安全防护网，无需占用行车道，施工安全性高；上层采用耐腐蚀的金属网，避免受行车振动影响使金属网产生破坏变形，下层设化学纤维防护网，避免拉松固定螺栓和防护网自身生锈，防护结构能够持久拥有防护功能，增强防护效果，防护网交错设置，提高防护效果。

技术领域

本实用新型涉及安全防护的技术领域，尤其涉及一种适用于分幅桥梁中央分隔带间的安全防护装置。

背景技术

我国大部分已建成的宽桥均采用左右分幅形式，中央分隔带间距0.3～1m左右，近年来，分幅桥梁中央分隔带间隙中人员坠亡、落物砸伤桥下通行行人的事故时有发生，如何在分幅桥梁中央分隔带间隙中设置有效地且不易被行车振动破坏的安全防护装置， 是一个值得深思的问题。

现有分幅桥梁中央分隔带间常采用在两侧防撞护栏顶设置金属安全防护网，金属安全防护网直接用螺栓固定在防撞护栏顶。这种结构的防护方式具有以下缺点：第一，受行车振动的影响，金属安全防护网容易拉松固定螺栓，产生次生事故；第二，金属安全防护网易锈蚀，养护成本高；第三，更换金属安全防护网需占用行车道，施工安全性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设计合理，强度大、稳定性高，适用于分幅桥梁中央分隔带间的安全防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型是一种适用于分幅桥梁中央分隔带间的安全防护装置，其特点是，该装置包括设在分幅桥梁中央分隔带两侧防撞护栏之间的防护平台，防护平台至少设有上、下两层，每层防护平台包括并排设置的若干防护网，上下两层防护平台的防护网错开设置，防护网通过安装件装在两侧防撞护栏上。

优选地，下层防护网为化学纤维防护网，上层防护网为金属网。

优选地，下层防护网处的安装件包括固定在防撞护栏上的预埋钢板和固定在预埋钢板上的角钢，角钢上设有用于悬挂防护网的吊环。

优选地，上层防护网处的安装件包括固定在防撞护栏上的预埋钢板和固定在预埋钢板上的悬挑型钢，防护网铺设在悬挑型钢上。

优选地，上层防护网一侧的悬挑型钢与防护网铰接，上层防护网另一侧的悬挑型钢与防护网搭接，方便清除防护网上的杂物，也方便对下层防护网进行清理。

优选地，所述悬挑型钢的长度为比桥梁中央分隔带间隙的宽度短0.05-0.15m，进一步优选，0.10m。

优选地，在所述预埋钢板、角钢、悬挑型钢和金属网上均喷涂有防锈层。

优选地，同一高度的防护网之间的水平间距为0.3-0.7m，进一步优选0.40m，不同高度的防护网之间的竖向间距为0.20-0.30m，进一步优选，0.25m。

优选地，下层防护网设在距离防撞护栏底部的0.1m高度处，上层防护网设在距离防撞护栏底部的0.4m高度处。

与现有技术相比，本实用新型通过设多层防护平台，利用桥梁中央分隔带间隙检查、更换失效的安全防护网，无需占用行车道，施工安全性高；铺设耐腐蚀的金属网，避免受行车振动影响使金属网产生破坏变形，下层设化学纤维防护网，避免拉松固定螺栓和防护网自身生锈，防护结构能够持久拥有防护功能，增强防护效果，防护网交错设置，提高防护效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：