[实用新型]一种散热便捷的新型活塞

说明书

本实用新型属于活塞技术领域，尤其为一种散热便捷的新型活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的底端设置有销孔座，所述销孔座的上端固定安装有裙部，所述裙部的上端固定连接有顶端，所述顶端的外壁四周从上到下依次开设有第一环槽、第二环槽、第三环槽和第四环槽，所述第二环槽和第三环槽的内壁上下两端均开设有若干个第一通孔，所述裙部的外壁四周开设有第五环槽，所述第五环槽的内壁上下两端均开设有若干个第二通孔，所述顶端的内部开设有间隙，所述第二环槽和第三环槽的内部一侧均开设有若干个第一通腔，所述第一通腔与间隙内部相通，在使用时，通过上述结构便于活塞本体内外的通风散热，从而便于活塞本体的更好使用，散热便捷，使用便捷。

技术领域

本实用新型属于活塞技术领域，具体涉及一种散热便捷的新型活塞。

背景技术

活塞是汽车空压机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是空压机中工作条件最恶劣的关键零部件之一，活塞直接与高温气体接触，排气温度可达350度以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，从而将销孔座与裙部之间由间隙间隔，以阻隔销孔座与裙部之间的热量传导，从而减小裙部的热变形，但是销孔座与裙部之间的间隙过大，则会降低活塞整体结构的强度，从而减少使用寿命；活塞在气缸内以很高的转速(3000转/分)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷，且活塞重量越重，惯性力就越大，从而会增加其功率的消耗。

目前，国内于2013年10月30日授权的，授权公众号为CN203257668U的活塞，基于上述问题提供了一种新的解决方案，该实用新型通过间隙的设置可以阻断销孔座的热变形传导给裙部，距离的设置更加合理，在起到阻断热传导的同时依然保证了足够的强度和刚度，但是，该实用新型在使用过程中，仅通过间隙的设置对活塞进行一定的通风散热，通风散热效果不佳，从而影响活塞的使用，使用较为不便。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种散热便捷的新型活塞，具有散热便捷和使用便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热便捷的新型活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的底端设置有销孔座，所述销孔座的上端固定安装有裙部，所述裙部的上端固定连接有顶端，所述顶端的外壁四周从上到下依次开设有第一环槽、第二环槽、第三环槽和第四环槽，所述第二环槽和第三环槽的内壁上下两端均开设有若干个第一通孔，所述裙部的外壁四周开设有第五环槽，所述第五环槽的内壁上下两端均开设有若干个第二通孔，所述顶端的内部开设有间隙，所述第二环槽和第三环槽的内部一侧均开设有若干个第一通腔，所述第一通腔与间隙内部相通。

作为本实用新型的一种散热便捷的新型活塞优选技术方案，所述第一环槽、第二环槽、第三环槽和第四环槽呈等距排列且相互平行，所述第一通孔呈垂直开设，所述第一环槽、第二环槽、第三环槽和第四环槽通过第一通孔相互连通。

作为本实用新型的一种散热便捷的新型活塞优选技术方案，所述第一通腔呈水平开设。

作为本实用新型的一种散热便捷的新型活塞优选技术方案，所述第二通孔呈垂直开设，所述第五环槽与第四环槽通过第二通孔相互连通。

作为本实用新型的一种散热便捷的新型活塞优选技术方案，所述第二通孔与第一通孔相互重合。

作为本实用新型的一种散热便捷的新型活塞优选技术方案，所述间隙为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中活塞本体在使用，通过顶端外部四周开设的第一环槽、第二环槽、第三环槽和第四环槽，以及用于第一环槽、第二环槽、第三环槽和第四环槽内部互通的第一通孔便于顶端外部的通风散热，通过裙部外部四周开设的第五环槽以及用于第五环槽内部互通第二通孔便于裙部外部四周的通风散热，从而便于活塞本体外部的通风散热，同时，通过间隙、第二环槽和第三环槽，以及用于间隙与第二环槽和第三环槽内部互通的第一通腔便于顶端内部的通风散热，从而便于活塞本体内部的通风散热，进而便于活塞本体的更好使用，散热便捷，使用便捷。