[实用新型]一种过桥结构有效
申请号: | 202022171843.1 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN213735478U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 梁俊民;何开平;邹哲;梁剑明;陈标烘;赖少波;蒋巍 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B63C3/00 | 分类号: | B63C3/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 510715 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 过桥 结构 | ||
本实用新型公开了一种过桥结构,涉及移船装置技术领域。该过桥结构包括:相对间隔设置的船台和半潜驳,船台上铺设有船台轨道,半潜驳上铺设有半潜驳轨道,船台上与半潜驳相对的一端向下凹陷形成第一安装槽,半潜驳上与船台相对的一端安装有铰基座;过桥轨,过桥轨设置在船台和半潜驳之间以连接船台轨道和半潜驳轨道,过桥轨的第一端与铰基座铰接以使过桥轨能够在竖直平面内转动,过桥轨的第二端活动搭接在第一安装槽内以适应过桥轨的转动。该过桥结构在保证过桥轨的设置可以适应船台和半潜驳高度差变化的同时,能够降低过桥轨的安装难度。
技术领域
本实用新型涉及移船装置技术领域,尤其涉及一种过桥结构。
背景技术
船舶等产品制造完成后,会采用移船小车将其由船台移动到半潜驳等设备上。具体地,为实现船舶的转移,需要在船台与半潜驳之间布置过桥轨,以使移船小车可以由船台向半潜驳顺利转移。在移船小车过驳时,由于潮汐变化和船舶摆动等原因,船台和半潜驳之间的高度差会发生变化,所以需要保证过桥轨能够根据上述高度差的变化进行活动调整,以确保船台一侧的轨道与半潜驳一侧的轨道可以平顺连接。
现有技术中,为实现上述目的,会在船台一侧和半潜驳一侧各布置一个铰基座,使过桥轨两端分别与船台和半潜驳上的铰基座铰接,以在船台和半潜驳之间的高度差发生变化时使过桥轨能够进行一定角度的转动,适应船台和半潜驳高度差的变化。然而,这种结构对过桥轨的安装精度要求很高,在过桥轨安装时需进行大量的定位工作,以能够保证过桥轨能够同时与船台和半潜驳连接,安装难度较高。
基于此,亟需一种过桥结构,用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种过桥结构,在保证过桥轨的设置可以适应船台和半潜驳高度差变化的基础上,能够降低过桥轨的安装难度。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种过桥结构,包括相对间隔设置的船台和半潜驳,所述船台上铺设有船台轨道,所述半潜驳上铺设有半潜驳轨道,所述船台上与所述半潜驳相对的一端向下凹陷形成第一安装槽,所述半潜驳上与所述船台相对的一端安装有铰基座;
所述过桥结构还包括过桥轨,所述过桥轨设置在所述船台和所述半潜驳之间以连接所述船台轨道和所述半潜驳轨道,所述过桥轨的第一端与所述铰基座铰接以使所述过桥轨能够在竖直平面内转动,所述过桥轨的第二端活动搭接在所述第一安装槽内以适应所述过桥轨的转动。
可选地,沿所述船台和所述半潜驳的连线方向,所述过桥轨的顶部设置有转接轨道以连接所述船台轨道和所述半潜驳轨道,且所述转接轨道的两端分别与所述船台轨道和所述半潜驳轨道间隔设置。
可选地,所述过桥轨的第二端的底部设置有向下凸设的弧形部,所述弧形部的弧面与所述第一安装槽的槽底抵接。
可选地,所述第一安装槽的槽底安装有水平设置的安装槽底板,所述弧形部的弧面与所述安装槽底板的上表面抵接。
可选地,所述第一安装槽内固定设置有限位挡块,且沿与所述船台和所述半潜驳连线方向相垂直的水平方向,所述限位挡块抵接在所述过桥轨的两侧。
可选地,所述限位挡块包括向所述过桥轨凸设的挡块弧形部,所述挡块弧形部与所述过桥轨抵接。
可选地,所述铰基座包括销轴;
所述过桥轨的第一端设置有半圆套,所述半圆套转动套设于所述销轴上。
可选地,沿所述半圆套的轴向,在所述半圆套的两端分别设置有第一挡板和第二挡板,在所述半圆套套接在所述销轴上时,所述第一挡板和所述第二挡板分别抵接在所述销轴的两端以限制所述半圆套的轴向移动。
可选地,所述过桥轨上设置有多个吊耳。
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