[实用新型]一种电池包、电动车辆有效
申请号: | 202022171954.2 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN213093277U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 修书董;陈荣康;张海建;张德磊;杨振宇 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L50/64;B60L58/26 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 电动 车辆 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:
壳体(1);
液冷板(2),多个所述液冷板(2)设置于所述壳体(1)内,相邻两个所述液冷板(2)之间通过插接结构相抵接;
电芯模块(3),所述电芯模块(3)的数量和所述液冷板(2)的数量相同,多个所述电芯模块(3)一一对应设置于多个所述液冷板(2)上。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述插接结构包括设置于相邻两个所述液冷板(2)中的一个上的凸起(21),以及设置于相邻两个所述液冷板(2)中的另一个上的凹槽(22),所述凸起(21)插接于所述凹槽(22)。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,相邻两个所述液冷板(2)之间通过多个所述插接结构相抵接,多个所述凸起(21)和多个所述凹槽(22)整体均呈锯齿形,或整体均呈波浪形。
4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,在所述凸起(21)上设置有第一连接孔(211),在所述壳体(1)的底壁对应所述第一连接孔(211)设置有第二连接孔,连接件分别穿设于所述第一连接孔(211)和所述第二连接孔。
5.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电芯模块(3)和所述液冷板(2)之间通过胶水(4)相连接。
6.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,每个所述液冷板(2)内设置有冷却流道,在所述冷却流道的两端分别设置有进液口(23)和出液口(24)。
7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述进液口(23)通过进液管(25)分别连通于多个所述液冷板(2)的所述冷却流道,所述出液口(24)通过出液管(26)分别连通于多个所述液冷板(2)的所述冷却流道。
8.根据权利要求1-7任一项所述的电池包,其特征在于,所述壳体(1)包括边框(11)和设置于所述边框(11)内部的横梁(12),所述横梁(12)用于承载所述液冷板(2)。
9.根据权利要求1-7任一项所述的电池包,其特征在于,所述电芯模块(3)包括汇流排和多个电芯单体,多个所述电芯单体的极柱通过汇流排相连接。
10.一种电动车辆,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的电池包。
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