[实用新型]一种汽车蒙皮开孔辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车蒙皮开孔辅助工装，包括连接板、压板、支撑板和连接件，所述压板与所述连接板转动连接，所述连接板和所述支撑板拆卸连接，所述支撑板具有放置槽，所述压板具有多个定位孔，所述连接件包括第一弹簧和连接支架，所述支撑板具有安装腔，所述连接板具有连接口，所述第一弹簧的一端与所述支撑板固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述连接支架固定连接，所述第一弹簧位于所述安装腔的内部，所述连接支架与所述支撑板滑动连接，所述连接支架的底部位于所述连接口的内部，将汽车蒙皮放入所述放置槽中，转动所述压板以将所述压板固定在所述放置槽的内部，通过所述定位孔对汽车蒙皮开孔，从而提高对汽车蒙皮开孔的精度。

技术领域

本实用新型涉及蒙皮开孔辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽车蒙皮开孔辅助工装。

背景技术

钣金化铣零件制化铣定位孔时，毛料放置在成形工装上时，易把工装上的化铣定位孔盖住。工人无法识别化铣定位孔的位置，故需工人手工测量再划线制出。此方法存在制孔精度低、偏差大，化铣后零件化铣区偏差大，导致零件报废率高。而汽车蒙皮类零件在钻化铣定位孔前，拉伸成形过程繁琐、难度大、操作工时高，由化铣定位孔偏差造成零件报废，重新投产周期较长，延误生产。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车蒙皮开孔辅助工装，以提高对汽车蒙皮开孔的精度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车蒙皮开孔辅助工装，包括连接板、压板、支撑板和连接件，所述压板与所述连接板转动连接，所述连接板和所述支撑板拆卸连接，所述支撑板具有放置槽，所述压板具有多个定位孔；

所述连接件包括第一弹簧和连接支架，所述支撑板具有安装腔，所述连接板具有连接口，所述第一弹簧的一端与所述支撑板固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述连接支架固定连接，所述第一弹簧位于所述安装腔的内部，且所述第一弹簧套设在所述连接支架的外部，所述连接支架与所述支撑板滑动连接，所述连接支架的底部位于所述连接口的内部。

其中，所述压板间隔设有两个固定支架，两个所述固定支架均与所述支撑板贴合。

其中，所述固定支架上设有橡胶垫，所述橡胶垫与所述固定支架固定连接。

其中，所述汽车蒙皮开孔辅助工装还包括抵持结构，所述抵持结构包括第二弹簧和限位板，所述支撑板具有容纳腔，所述第二弹簧的一端与所述支撑板固定连接，所述第二弹簧的另一端与所述限位板固定连接，所述第二弹簧位于所述容纳腔的内部，所述限位板与所述支撑板滑动连接，所述限位板远离所述弹簧的一端具有引导面。

其中，所述第二弹簧的数量为多个，多个所述第二弹簧间隔设置在所述容纳腔的内部。

本实用新型的有益效果体现在：通过向上提动所述连接支架，使所述连接支架的底部进入所述安装腔的内部，将所述连接板插入所述支撑板的内部，再松开所述连接支架，所述连接支架的底部在所述弹簧的恢复力的作用下进入所述连接口的内部，从而将所述压板与所述支撑板固定，将汽车蒙皮放入所述放置槽中，转动所述压板以将所述压板固定在所述放置槽的内部，通过所述定位孔对汽车蒙皮开孔，从而提高对汽车蒙皮开孔的精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的汽车蒙皮开孔辅助工装的结构示意图。

图2是本实用新型的图1中A-A的剖视图。