[实用新型]一种低温液体零排放充装系统

说明书

本实用新型公开了一种低温液体零排放充装系统，包括贮槽、杜瓦瓶和充液管路，所述充液管路与杜瓦瓶连接，所述充液管路上设有一路回流至贮槽的回液管路，还包括换热器和回气管路，所述换热器设于充液管路上，所述回气管路一端与杜瓦瓶的排气口连接，另一端与经换热器冷凝后与充液管路连通。与现有技术相比，本实用新型研制出定量、零排放充装设备，能满足客户对安全、节能、高效、经济的要求。保证定量充装，充装过程中原则上不对空排放，避免充装排放损失。并设置了热交换装置对气化的低温液体重新进行液化，系统蒸发的气体通过冷热交换部分液化充入杜瓦内，另外一部分可以回流到贮槽内，从而到达零排放的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种低温液体充装领域，尤其涉及一种低温液体零排放充装系统。

背景技术

随着现代社会的发展，越多环境污染的出现，我国对于环境的保护也越来越看重。

低温贮槽向杜瓦瓶分装低温液体时，一种是压差充装，通过金属软管将贮槽底部出液阀与杜瓦瓶进液阀连接，利用低温贮槽与杜瓦瓶之间的压差进行液体充装。此种方式在充装过程中有大量热量被低温液体吸收。造成液体气化产生大量的气体，从而使杜瓦瓶的压力不断升高，当杜瓦瓶内压力与贮槽内压力相等时，充装流程将无法继续，不得不打开杜瓦瓶气相阀排空，降低杜瓦瓶内压力，保持与贮槽相对压差，才能继续充装。充装时间长，低温液体损耗非常大。大量液体随饱和气体排出，噪声大、不安全、浪费大(最高可达25％的损耗)。也不符合政府安全、环保政策。

二种是低温液体泵带压充装，虽然解决了压差的问题，但是对于低温液体的吸热气化，没有解决。要么像压差充装一样直排，或者将回气送回贮槽，这样不仅容易造成贮槽压力升高，而且存在贮槽液体污染的风险。而回气不回贮槽又会因气阻影响充装速度或充装不进。当杜瓦瓶内压力超过安全阀设定值时，也必须打开气相阀排空或直接放空充装，这样低温液体的损耗也不小。

上述两种充装方式由于不能定量充装，也容易造成充装过量，形成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种解决了上述问题的低温液体零排放充装系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种低温液体零排放充装系统，包括贮槽、杜瓦瓶和充液管路，所述充液管路与杜瓦瓶连接，所述充液管路上设有一路回流至贮槽的回液管路，还包括换热器和回气管路，所述换热器设于充液管路上，所述回气管路一端与杜瓦瓶的排气口连接，另一端与经换热器冷凝后与充液管路连通。

作为优选，所述充液管路与杜瓦瓶的进液口连接，且连接处设有进液阀和单向阀。

作为优选，所述回气管路上设有排气阀。

作为优选，所述回液管路上设有回流阀。

作为优选，所述充液管路和杜瓦瓶的连接处还设有压力检测器。

作为优选，还包括电子称，所述杜瓦瓶放置于电子秤上。

作为优选，还包括PLC控制柜，所述PLC控制柜分别与进液阀、排气阀、回流阀、压力检测器和电子秤电信号连接。

作为优选，所述换热器与杜瓦瓶之间的充液管路采用三层套管结构，外管为真空保温管、中间管为液体流通管、内管为冷凝回流管，经换热器冷凝后的回气管路与充液管路的冷凝回流管连通。

作为优选，所述贮槽与换热器之间的充液管路以及回液管路均为双层管道结构，外管为真空保温管，内管为液体流通管。

作为优选，所述充液管路上还设有一路预冷管路，所述预冷管路上设有低温泵，所述低温泵进口通过预冷管路与充液管路连接，低温泵出口通过贮槽预冷管路和系统预冷管路分别回流至贮槽和充液管路。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：