[实用新型]一种回流轨安装结构

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开一种回流轨安装结构，包括有：底座和绝缘支座，绝缘支座设置在底座上，且与底座可拆卸连接；绝缘支座上开设有一开口朝上的凹槽；回流轨，设置在凹槽中；紧固件，设置在绝缘支座上，且与绝缘支座可拆卸连接，紧固件用于固定回流轨。本实用新型的优点在于,本回流轨安装结构的装配简单，结构简单且稳定性高；设置了绝缘支座，可用于一般轨枕安装，且调整了限界，可满足大部分车辆限界，安装适配性高。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种回流轨安装结构。

背景技术

回流轨是供牵引电流返回牵引变电所负极的金属导电轨，在轨道回流直流牵引供电系统中，杂散电流对地铁轨道、盾构结构、金属管道和电气设备的腐蚀程度很大，而杂散电流防腐系统主要采取的保护措施是降低回流阻力，增强绝缘性，增强线路设备和管道等措施。回流轨的设置形式将直接影响轨道各大系统的使用安全性和使用寿命。现有的回流轨安装结构中，普遍存在使用范围单一，限界检测繁琐，且结构复杂，装配过程复杂的问题。

如公开号为“CN101985285A”公开了一种应用于城市轨道交通的DC1500V 四轨安装结构，包括牵引轨、回流轨和两列走行轨，所述走行轨的一侧安装有绝缘支架，所述牵引轨和回流轨夹持在绝缘支架的绝缘块内。该方案中，城市轨道交通直流牵引四轨供电系统，由于四轨(回流轨)彻底与道床等其他设施绝缘，不存在杂散电流，也就不再考虑防杂散电流的措施和设施。其最大的优点是保护了车站、隧道等结构钢筋和金属管线不被杂散电流腐蚀，提高了轨道交通中隧道、桥梁、管线等的使用寿命，保证了城市轨道交通系统的安全；但是，它需要设置专有的限界来检测四轨安装结构是否满足要求，且该结构一般只适用于轨道回流，整体结构复杂，安装麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种结构简单、稳定性高且适配范围广的回流轨安装结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种回流轨安装结构，包括有：

底座和绝缘支座，所述绝缘支座设置在所述底座上，且与所述底座可拆卸连接；所述绝缘支座上开设有一开口朝上的凹槽；

回流轨，设置在所述凹槽中；

紧固件，设置在所述绝缘支座上，且与所述绝缘支座可拆卸连接，所述紧固件用于固定所述回流轨。

进一步地，所述回流轨的两侧均设有所述紧固件；

所述紧固件包括有固定板和凸出在所述固定板上的限位凸头，所述固定板与所述绝缘支座连接，所述限位凸头抵于所述回流轨上。

进一步地，所述回流轨的截面呈工字型设置，且所述回流轨上设有嵌件；

所述回流轨的顶部对称开设有两卡槽，所述嵌件的两端分别卡设在两所述卡槽中。

进一步地，所述嵌件为不锈钢带，且嵌件与所述回流轨固定连接。

进一步地，所述绝缘支座包括支撑部和与所述支撑部一体设置的连接部；所述回流轨和所述紧固件均设置在所述支撑部上，所述连接部与所述底座可拆卸连接。

进一步地，所述支撑部的底部和所述连接部的顶部均设有一斜角。

进一步地，所述底座包括固定座和设置在所述固定座上的连接板；

所述连接板上开设有多个U型槽，所述绝缘支座可拆卸地固定在所述连接板上；所述固定座上设有多个第一固定孔和多个第二固定孔。

进一步地，多个所述第一固定孔呈并排设置，多个所述第二固定孔也呈并排设置；

所述第一固定孔和所述第二固定孔两者中的一者设置呈腰孔，两者中的另一者设置呈圆孔。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：