[实用新型]一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架

说明书

本实用新型公开了一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，包括支架本体，所述支架本体上活动设置有相机平台，所述支架本体包括第一支架体和第二支架体，所述第一支架体包括第一底座和第一杆体，所述第二支架体包括第二底座和第二杆体，所述第一杆体、第二杆体为中空筒体结构，所述第二杆体套设在所述第一杆体外侧，所述第一杆体内部形成第一螺纹，所述第二杆体远离第一杆体的端部可转动的连接有手柄，所述手柄朝向第二杆体内部延伸形成一螺杆，所述螺杆外周形成对应所述第一螺纹的第二螺纹，本实用新型方便了相机的安装拆卸，以及相机视角、焦距的调整，满足了各类车型及工况需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车碰撞试验车载测试设备领域，具体涉及一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架。

背景技术

汽车碰撞试验包过滑车和整车碰撞试验，在碰撞过程中需要通过高速相机记录碰撞过程以支持数据分析的工作，车载相机跟随碰撞车辆进行记录碰撞视频，但在实际安装过程中因为高速相机要求焦距视角及安装等因素，均要求相机支架能满足实际要求，车身车载相机通常需要安装在A柱到B柱上跨度大概1.1m，B柱到C柱上跨度大概1.2m，整车碰撞车载相机通常安装在车辆顶棚，根据车辆宽度计算，跨度约在1.5m左右，然而目前还没有一种车载相机支架可以适应各类车型和工况，导致碰撞试验中相机安装不便或因全景天窗等无法安装相机支架等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，包括支架本体，所述支架本体上活动设置有相机平台，所述支架本体包括第一支架体和第二支架体，所述第一支架体包括第一底座和第一杆体，所述第二支架体包括第二底座和第二杆体，所述第一杆体、第二杆体为中空筒体结构，所述第二杆体套设在所述第一杆体外侧，所述第一杆体内部形成第一螺纹，所述第二杆体远离第一杆体的端部可转动的连接一旋转接头，所述旋转接头端部形成一挂孔，所述旋转接头朝向第二杆体内部延伸形成一螺杆，所述螺杆外周形成对应所述第一螺纹的第二螺纹。

优选的，所述支架本体的长度调节范围为1-2米。

优选的，所述第一杆体外径与第二杆体外径之比为9:10。

优选的，所述相机平台包括卡夹部和安装部，所述卡夹部弹性夹持在所述支架本体上。

优选的，所述安装部固定有相机和补光灯。

优选的，所述相机和补光灯通过螺栓固定在所述安装部上。

本实用新型解决了滑车车载高速相机无法适用各类车型及工况，以及整车碰撞试验高速相机安装不便或因全景天窗等无法安装相机的问题，方便了相机的安装拆卸，以及相机视角、焦距的调整，满足了各类车型及工况需求。

附图说明

图1为本实用新型的组装图；

图2为本实用新型第二支架的示意图；

图3为本实用新型第一支架的示意图；

图4为本实用新型的另一角度组装图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。