[实用新型]罐式集装箱及其框架

说明书

本实用新型提供了一种罐式集装箱及其框架，该框架包括：两个端框相对间隔设置，各端框包括为框体和从框体的内侧突伸出的多个第一卡合部；多个侧梁分别设于两端框之间，侧梁的两端分别设有朝向端框方向突出的第二卡合部，第二卡合部和第一卡合部相对；多个连接件分别将第一卡合部和第二卡合部可拆连接；其中，第二卡合部具有收容槽，第一卡合部具有可对应伸入该收容槽的卡突；或者第二卡合部具有卡突，第一卡合部具有可对应收容该卡突的收容槽。述的端框和侧梁可以分别单独喷漆制作，实现分步制造，以快速形成完整的框架结构，无需对框架整体进行喷漆，缩短工时，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及罐箱技术领域，特别涉及一种罐式集装箱及其框架。

背景技术

罐式集装箱在制造过程中，需要对框架整体进行喷涂油漆进行防腐，而当前油漆中的挥发性有机物(Volatile Organic Compounds，简称VOC)的排放对环境有较大污染。随着国家对环保要求日益严苛，如何减少VOC排放成为制造企业关注的焦点。

目前框架式罐箱为运输行业内一种主流箱型，其框架主体结构一般由前端框、后端框和侧梁(顶、底侧梁)组成。其中，前、后端框呈相对间隔设置，侧梁通常采用焊接方式连接至前、后端框上，形成一个用于容纳罐体的钢框架结构。

由于前、后端框和侧梁通常采用碳钢材料，需要喷涂油漆以防腐蚀。因此，在侧梁焊接完成后，需要对框架整体进行油漆喷涂。然而，上述的框架整体尺寸较大，对于喷漆房的要求较高，而且整体喷涂的方式在很大程度上限制了降废方案的实施，难以满足环保要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种罐式集装箱的框架，以解决现有技术中框架结构需要整体喷涂导致的喷漆量大、工时长的问题。

本实用新型的目的在于提供一种罐式集装箱，其具有上述的框架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种罐式集装箱的框架，包括：两个端框，其相对间隔设置，各所述端框包括为框体和从所述框体的内侧突伸出的多个第一卡合部；多个侧梁，其分别设于两所述端框之间，所述侧梁的两端分别设有朝向所述端框方向突出的第二卡合部，所述第二卡合部和所述第一卡合部相对；多个连接件，其分别将所述第一卡合部和所述第二卡合部可拆连接；其中，所述第二卡合部具有收容槽，所述第一卡合部具有可对应伸入该收容槽的卡突；或者所述第二卡合部具有卡突，所述第一卡合部具有可对应收容该卡突的收容槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二卡合部为矩形座体，所述座体的一端具有尺寸与所述侧梁的端部的周向尺寸相适配的开口，以通过该开口套设固定于该端部上；所述座体的另一端具有所述收容槽，所述座体在围绕该收容槽的外周上还具有多个通孔；所述第一卡合部包括一卡突和一连接板，所述连接板从所述卡突的一侧向侧梁方向突伸出，以贴合于所述座体的外周壁上，所述连接板上设有与所述通孔对应的连接孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接板包括贴合固定于所述框体的内侧上的侧板和从所述侧板的一侧折弯出的立板；所述立板上设有所述连接孔，以贴合于所述座体的外周上；所述卡突突出设于所述侧板上，并与所述立板之间具有间隙。

根据本实用新型的一个实施例，所述收容槽的内径大于所述收容槽的开口的口径，且所述收容槽的相对两侧贯通所述座体的外周壁；所述卡突具有适配于所述收容槽的外形。

根据本实用新型的一个实施例，所述收容槽为燕尾槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述侧梁为中空方管，所述侧梁具有开口的一端端部构成所述第二卡合部，所述开口构成所述收容槽；所述侧梁上的相对两侧贯穿设有与所述收容槽相通的过孔；所述第一卡合部整体上构成所述卡突，所述卡突上设有通孔；所述卡突伸入所述收容槽中，所述通孔与所述过孔相对以供所述连接件连接。