[实用新型]充电插座的车身安装结构及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种充电插座的车身安装结构及具有其的车辆，包括：车身外板，所述车身外板上设有第一线束过孔；安装支架，所述安装支架位于所述车身外板的一侧以安装充电插座，所述安装支架上设有对应所述第一线束过孔设置的第二线束过孔，所述安装支架焊接连接在所述车身外板上；缓冲夹板，所述缓冲夹板位于所述车身外板和所述安装支架之间。便于安装，同时不容易导致安装位置的外板开裂。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种充电插座的车身安装结构及具有其的车辆。

背景技术

新能源汽车作为我国汽车工业的战略方向，能有效应对能源危机与环境污染双重压力。

相关技术中，可以在后轮罩外板钣金上设计充电插座加强板焊接到后轮罩外板上。充电插座加强板与后轮罩外板设计匙形充电插座线束过孔及4个φ7 充电插座安装孔，充电插座线束在车外布置。但是后轮罩外板需结合充电插座及充电小门口管的位置、形状进行形面匹配，易造成后轮罩外板投入多个冲头冲孔及成形开裂风险。还可以在通过将充电插座安装支架焊接在后轮罩外板和侧围后部内板上,后轮罩外板无需设计充电插座线束过孔及充电插座安装孔，充电插座安装支架上设计充电插座线束过孔及充电插座安装孔，充电插座线束从车外向车内布置。但是充电插座线束在车内布置，需要较大的布置安装操作空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种充电插座的车身安装结构，便于安装，同时不容易导致安装位置的外板开裂，线束可以布置于车外，减少车内空间占据。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种充电插座的车身安装结构，包括：车身外板，所述车身外板上设有第一线束过孔；安装支架，所述安装支架位于所述车身外板的一侧以安装充电插座，所述安装支架上设有对应所述第一线束过孔设置的第二线束过孔，所述安装支架焊接连接在所述车身外板上；缓冲夹板，所述缓冲夹板位于所述车身外板和所述安装支架之间。

在本实用新型的一些示例中，所述缓冲夹板为环形，所述第一线束过孔在所述缓冲夹板上的投影位于所述缓冲夹板的外边缘之内；所述第二线束过孔在所述缓冲夹板上的投影位于所述缓冲夹板的外边缘之内。

在本实用新型的一些示例中，所述缓冲夹板卡扣连接在所述安装支架上。

在本实用新型的一些示例中，所述缓冲夹板包括：矩形框部；延伸耳部，所述矩形框部至少在相对角上连接有所述延伸耳部，每个所述延伸耳部上均设有卡柱；所述安装支架上对应每个所述卡柱均设有相配合的卡孔。

在本实用新型的一些示例中，所述安装支架上设有排水口过孔，所述排水口过孔在所述车身外板上的投影位于所述第一线束过孔内。

在本实用新型的一些示例中，所述缓冲夹板的内边缘上临近所述排水口过孔的部分设有导水板。

在本实用新型的一些示例中，所述导水板的一部分从所述第一线束过孔处伸出。

在本实用新型的一些示例中，所述车身外板和所述安装支架之间设有密封粘结层。

在本实用新型的一些示例中，所述密封粘结层为发泡层，所述发泡层由设在所述缓冲夹板上的发泡圈加热而成。

相对于现有技术，本实用新型所述的充电插座的车身安装结构具有以下优势：

根据本实用新型实施例的一种充电插座的车身安装结构，通过将安装支架焊接与车身外板上，并且在车身外板与安装支架之间设有缓冲夹板，可以使安装支架安装于车身外板时，通过缓冲夹板的缓冲作用，防止安装支架对于车身外板的压力过大，导致焊接于车身外板时，造成车身外板开裂的风险。并且充电插座的线束可以穿过第一线束过孔和第二线束过孔后，可以实现充电插座的线束布置于车外部，减小了安装支架对与车内部的空间占据。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆。