[实用新型]用于车载通信的选通模块、车载信息系统及车载语音主机

说明书

本实用新型实施例提供一种用于车载通信的选通模块、车载信息系统及车载语音主机，所述用于车载通信的选通模块包括用于选通第一通信路径的第一电阻，第一电阻的第一管脚用于与处理器电连接，第一电阻的第二管脚用于与第一通信模块电连接，用于选通第二通信路径的第二电阻，第二电阻的第三管脚用于与处理器电连接，第二电阻的第四管脚用于与第二通信模块电连接，并且第一管脚与第三管脚叠加在同一位置。本实用新型实施例减短了PCB布局走线路径长度，避免产生信号反射，保证眼图质量。

技术领域

本实用新型涉及车载终端技术领域，尤其涉及一种用于车载通信的选通模块、车载信息系统及车载语音主机。

背景技术

当前车载信息娱乐导航系统正朝着智能化发展，而智能化的发展离不开信息传输,车载信息娱乐导航通信方式主要有4G通信，蓝牙通信以及 WIFI等。但是主流的4G通信功能，目前分为两个方向，一种是内置4G 模块，一种是外接TBOX模块用于4G通信。

通常信息娱乐导航装置在设计时，会同时兼容内置4G模块和外接 TBOX电路设计，保证同样的电路能够适配不同的需求，当需求确认后，通过0欧电阻选通对应的电路，即可实现对应的功能。

但是现有技术中4G/TBOX通信基于USB接口设计，主要是通过集线器(以下简称HUB)作为中间级，或者USB模拟开关来切换，使用器件数量多，价格较贵。同时由于HUB或者USB模拟开关需要增加布局布线的长度，会导致印制电路板(Printed Circuit Board，以下简称“PCB”)布局走线距离增加，增大信号不连续性，容易产生信号反射降低USB眼图质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型实施例提供一种用于车载通信的选通模块、车载信息系统及车载语音主机。

第一方面，本实用新型实施例提供一种用于车载通信的选通模块，所述用于车载通信的选通模块包括：用于选通第一通信路径的第一电阻，所述第一电阻的第一管脚用于与处理器电连接，所述第一电阻的第二管脚用于与第一通信模块电连接；用于选通第二通信路径的第二电阻，所述第二电阻的第三管脚用于与所述处理器电连接，所述第二电阻的第四管脚用于与第二通信模块电连接；其中，所述第一管脚与所述第三管脚叠加在同一位置。

根据本实用新型实施例的用于车载通信的选通模块，所述用于车载通信的选通模块还包括：焊盘，所述第一管脚与所述第三管脚均连接于所述焊盘。

根据本实用新型实施例的用于车载通信的选通模块，所述焊盘为方形，所述第二电阻与所述第一电阻分别位于所述焊盘的两个侧边。

根据本实用新型实施例的用于车载通信的选通模块，所述第二电阻与所述第一电阻呈90°布置。

根据本实用新型实施例的用于车载通信的选通模块，所述用于车载通信的选通模块还包括：上行接口端，所述焊盘与所述上行接口端连接，所述上行接口端用于与处理器电连接，所述上行接口端与所述第一电阻和所述第二电阻中的一个正对设置。

根据本实用新型实施例的用于车载通信的选通模块，所述第二管脚与所述第一管脚从所述第一电阻的相对设置的两端引出；所述第三管脚与所述第四管脚从所述第二电阻的相对设置的两端引出。

根据本实用新型实施例的用于车载通信的选通模块，所述用于车载通信的选通模块还包括：第三电阻，所述第三电阻的第五管脚用于与处理器电连接，所述第三电阻的第六管脚用于与第三通信模块电连接；其中，所述第一管脚、所述第三管脚以及所述第五管脚叠加在同一位置。

根据本实用新型实施例的用于车载通信的选通模块，所述用于车载通信的选通模块还包括：第四电阻，所述第四电阻的第七管脚用于与处理器电连接，所述第四电阻的第八管脚用于与第四通信模块电连接；其中，所述第一管脚、所述第三管脚、所述第五管脚以及所述第七管脚叠加在同一位置。