[实用新型]一种车用轴承装置

说明书

本实用新型公开了一种车用轴承装置，包括外圈和限位环，所述外圈的内壁贴合有外圈孔，且外圈孔的边侧贴合有滚珠，所述外圈的外部边侧贴合有防锈层，所述滚珠的底部连接有内圈孔，且内圈孔的内壁贴合有内圈，所述内圈的外侧贴合有防腐层，所述内圈的上方安装有限位环，且限位环的四周内部固定有钉槽，所述限位块的顶端连接有卡扣，所述防尘盖的内部设置有防尘网，且防尘网的内部设置有钉盖。该车用轴承装置设置有轴承内的滚珠，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力，滚珠数量较少，每个滚珠受到的力较大，会加速滚珠的损坏，当滚珠数量较多时，会增大轴承内的摩擦力，影响轴承的使用效果，因此设置六个滚珠，为达到较为理想的动力传递效果。

技术领域

本实用新型涉及车用轴承装置技术领域，具体为一种车用轴承装置。

背景技术

现今轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。汽车轴承是其轴承产业的一大部分，有轮毂轴承，空调风机轴承，皮带轮轴承等等。又分为高速汽车轴承和低速汽车轴承。

市场上的车用轴承在使用中，滚珠轴承长时间使用，没有对滚珠做防尘处理，滚珠在旋转时可能会发生轻微偏移，为此，我们提出一种车用轴承装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用轴承装置，以解决上述背景技术中提出的滚珠轴承长时间使用，没有对滚珠做防尘处理，滚珠在旋转时可能会发生轻微偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用轴承装置，包括外圈和限位环，所述外圈的内壁贴合有外圈孔，且外圈孔的边侧贴合有滚珠，所述外圈的外部边侧贴合有防锈层，所述滚珠的底部连接有内圈孔，且内圈孔的内壁贴合有内圈，所述内圈的外侧贴合有防腐层，所述内圈的上方安装有限位环，且限位环的四周内部固定有钉槽，所述钉槽的内部顶端安装有钉子，所述外圈的外部安装有防尘盖，且防尘盖的四周固定有限位块，所述限位块的顶端连接有卡扣，所述防尘盖的内部设置有防尘网，且防尘网的内部设置有钉盖。

优选的，所述滚珠沿着外圈孔的内壁等距离均匀分布，且滚珠设置有六个。

优选的，所述限位环沿着内圈呈水平分布，且限位环与滚珠之间相互配合。

优选的，所述钉子与钉槽的尺寸相互配合，且钉子与钉盖形成固定连接。

优选的，所述防尘盖通过限位环与钉盖构成固定连接，且防尘盖呈圆弧状分布。

优选的，所述外圈的外侧尺寸与防锈层的内侧尺寸之间相互贴合，且防锈层与防腐层之间相互配合。

优选的，所述限位块与卡扣构成焊接一体结构，且限位块沿着卡扣呈垂直状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用轴承装置设置有轴承内的滚珠，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力，滚珠数量较少，每个滚珠受到的力较大，会加速滚珠的损坏，当滚珠数量较多时，会增大轴承内的摩擦力，影响轴承的使用效果，因此设置六个滚珠，为达到较为理想的动力传递效果。

当滚珠安装于外圈孔和内圈孔的中间后，将限位环放置于滚珠的中端，能够使滚珠进行一定的位置限定，防止偏移过大。

将限位环安装于滚珠中端后，需对其位置固定，将钉子通过限位环上的钉槽放入底端的内圈边侧，将钉子固定在限位环中，对限位环进行位置限定。

附图说明

图1为本实用新型正面内部结构示意图；

图2为本实用新型防尘盖结构示意图；

图3为本实用新型内圈俯视结构示意图。

图中：1、外圈；2、外圈孔；3、防锈层；4、滚珠；5、限位环；6、内圈孔；7、钉槽；8、钉子；9、内圈；10、防腐层；11、防尘盖；12、限位块；13、防尘网；14、钉盖；15、卡扣。