[实用新型]一种发动机用加强型左右支脚板结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机用加强型左右支脚板结构，所述加强型左右支脚板包括左支脚板和右支脚板，左支脚板安装在油底壳的左侧，右支脚板安装在油底壳的右侧；左支脚板和右支脚板的板面上设置有通孔，该通孔与发动机机体前端左右两侧的螺纹孔对应，通过螺钉与机体固定连接；左支脚板和右支脚板的板面的下底面上设置有螺钉孔，通过螺钉与油底壳连接，在板面的一个角上设置有定位凸块，所述定位凸块中心设置有螺纹通孔。左右支脚板结构的设计，分摊了油底壳所受到的力，延长发动机使用寿命，并且将左右支脚板布置于发动机机体前端下方左右两侧，没有阻挡，通用性高，连接机体、油底壳，有效解决拖拉机发动机油底壳漏油故障。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件安装技术领域，具体涉及一种发动机用加强型左右支脚板结构。

背景技术

目前，由于拖拉机整车结构布置的特殊性，发动机的油底壳起到大梁的作用。在拖拉机使用过程当中，整车前托架会受到非常大的力，而整车前托架与油底壳垫板或者油底壳连接，这些力最终传递到油底壳，导致拖拉机油底壳渗油、漏油故障频发，影响整车使用，同时，机油消耗速度加快，发动机零部件润滑不足，影响发动机寿命，给拖拉机发动机产品带了巨大的负面影响。而若要求拖拉机主机厂家修改整车结构，重新布置整车前托架，减少整车前托架受力，考虑到拖拉机整车布置的特殊性，且涉及整车结构，该类措施实施的可能性几乎为零；因此，现在亟需对发动机机体与油底壳的连接结构进行改进。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题提供一种发动机用加强型左右支脚板结构，重新布置、加强油底壳与油底壳垫板或拖拉机前托架、机体的连接结构，延长发动机使用寿命。

为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机用加强型左右支脚板结构，所述加强型左右支脚板包括左支脚板和右支脚板，所述左支脚板安装在油底壳的左侧，所述右支脚板安装在油底壳的右侧；左支脚板和右支脚板的板面上设置有通孔，所述通孔与发动机机体前端左右两侧的螺纹孔对应，通过螺钉与机体固定连接；左支脚板和右支脚板的板面的下底面上设置有螺钉孔，通过螺钉与油底壳连接，在所述板面的一个角上设置有定位凸块，所述定位凸块中心设置有螺纹通孔；右支脚板上的定位凸块的端面与板面的端面平齐；左支脚板上的定位凸块的端面与板面的端面之间构成阶梯结构，形成一个阶梯缺口。

进一步地，在左支脚板和右支脚板上的定位凸块与板面结合处的下底部均设置有让位缺口。

进一步地，左支脚板和右支脚板上的定位凸块通过螺纹通孔与定位套连接。

进一步地，左支脚板和右支脚板上的定位凸块的端面与油底壳前端面平齐配合，左支脚板和右支脚板的板面内侧与油底壳安装面平齐配合。

进一步地，加强型左右支脚板整体铸造成型。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

(1)本设计方案中发动机用加强型左右支脚板布置于发动机机体前端下方左右两侧，没有阻挡，通用性高，连接机体、油底壳垫板或前托架以及油底壳，加强三者的连接强度，有效解决拖拉机发动机油底壳漏油故障；该加强型左右支脚板，可通过安装定位套，提高油底壳垫板或前托架的安装便利性；该加强型左右支脚板结构利用机体现成孔位连接，机体不需做任何改动；油底壳只需微调与左右支脚板连接位置，不需做过多的变动，成本差异不大。

(2)本实用新型发动机用加强型左右支脚板结构，用于连接油底壳垫板或拖拉机前托架、油底壳、机体，集成化、功能模块化高，通用性高，各个机型之间均可通用，同时不增加机体、油底壳垫板、油底壳种类，简单可靠，易生产，成本低廉，方便安装使用。