[实用新型]一种配电柜用短距离转运车

说明书

本实用新型公开了一种配电柜用短距离转运车，包括车体板，所述车体板的一端安装有坡板，所述车体板的顶部一侧安装有挡板，所述挡板的一侧安装有把手架，所述挡板的顶部通过伸缩杆安装有顶盖，所述挡板的顶部两侧设置有伸缩孔，且伸缩杆与伸缩孔滑动伸缩连接，所述车体板的底部两侧安装有万向轮。本实用新型的车体板的底部安装有万向轮，通过其方便转运控制，在车体板的一端通过铰链安装有坡板，通过其把手架方便推动装置转运，且在挡板的内侧安装有吸盘，通过吸盘方便对配电柜的一侧进行吸附固定，使柜体的放置较为稳定，在挡板的顶部安装有伸缩杆，在伸缩杆的顶部安装有顶盖，通过其方便调节顶盖的高低。

技术领域

本实用新型涉及转运车领域，具体是一种配电柜用短距离转运车。

背景技术

配电柜用短距离转运车方便对配电柜进行转运控制，方便对配电柜的搬运控制，配电柜(箱)分动力配电柜(箱)和照明配电柜(箱)、计量柜(箱)，是配电系统的末级设备，配电柜是电动机控制中心的统称，配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合，它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷，这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。

目前阶段的一种配电柜用短距离转运车存在诸多的不足之处，例如，配电柜的装卸较为费劲，且对于配电柜的安装固定不方便，且安装固定不够牢固，且在转运过程对配电柜的防护能力差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种配电柜用短距离转运车，以解决现有技术中的配电柜的装卸较为费劲，且对于配电柜的安装固定不方便，且安装固定不够牢固，且在转运过程对配电柜的防护能力差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配电柜用短距离转运车，包括车体板，所述车体板的一端安装有坡板，所述车体板的顶部一侧安装有挡板，所述挡板的一侧安装有把手架，所述挡板的顶部通过伸缩杆安装有顶盖。

优选的，所述挡板的顶部两侧设置有伸缩孔，且伸缩杆与伸缩孔滑动伸缩连接。

优选的，所述车体板的底部两侧安装有万向轮，且万向轮共设置有四个。

优选的，所述车体板的顶部两侧安装有护栏，且护栏的外侧包覆有橡胶套。

优选的，所述挡板的内侧安装有吸盘，且吸盘的一端通过镶嵌方式安装在挡板的中部。

优选的，所述坡板的一端两侧设置有一体结构的耳架，且坡板通过耳架与车体板的一端铰接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的车体板的底部安装有万向轮，通过其方便转运控制，在车体板的一端通过铰链安装有坡板，通过其把手架方便推动装置转运，且在挡板的内侧安装有吸盘，通过吸盘方便对配电柜的一侧进行吸附固定，使柜体的放置较为稳定，在挡板的顶部安装有伸缩杆，在伸缩杆的顶部安装有顶盖，通过其方便调节顶盖的高低，使其可以对柜体的顶部进行防护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的车体板的俯视图。

图3为本实用新型的挡板的俯视图。

图中：1、顶盖；2、伸缩杆；3、把手架；4、吸盘；5、挡板；6、护栏；7、坡板；8、车体板；9、万向轮；10、伸缩孔。

具体实施方式