[实用新型]玻璃托盘及玻璃升降器

说明书

本实用新型揭示了一种玻璃托盘及玻璃升降器，包括由第一支撑面和第二支撑面组成的U型的基座，第一支撑面包括具有法向宽度其向上弯折的支撑件，支撑件朝向第二支撑面延伸，支撑件的法向宽度等于第一支撑面至第二支撑面的最短距离；玻璃托盘还包括车用减振吸能一体件，第一支撑面上形成有用于容纳车用减振吸能一体件的凹槽，车用减振吸能一体件至少包括一级吸能块和二级吸能块，两者相对设置且分别位于车窗玻璃的两侧。本实用新型的优点是：基座的纵向截面为U型，车窗玻璃插接至支撑件上，且车窗玻璃的两面分别与一级吸能块和二级吸能块抵接，一二级吸能块可及时有效地吸收车窗玻璃产生的振动波能，保证车窗玻璃的稳固性以及使用者的人身安全。

技术领域

本实用新型属于车窗升降技术领域，尤其是涉及一种玻璃托盘及玻璃升降器。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。

现在许多轿车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由驱动电机、减速器、拉绳、导轨、玻璃安装托盘的基座等组成，使得基座沿所述导轨上下移动。

在现有技术中，通常将车窗玻璃通过安装孔等方式与基座固定连接，但是这种方式为保证车窗玻璃在升降过程中的稳定性，至少需要两个安装孔对车窗玻璃的两侧分别进行安装，且这种安装方式使得车窗玻璃的宽度和尺寸较为局限；此外传统的基座对于车窗玻璃在使用过程中产生的振动并未采取解决措施，故当车窗玻璃所受振动能量较大时，可能导致其碎裂甚至影响使用者或者安装人员的人身安全。所以解决上述问题，是目前本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种玻璃托盘及玻璃升降器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种玻璃托盘，包括由第一支撑面和第二支撑面组成的纵向截面为U型的基座，所述第一支撑面包括具有法向宽度其向上弯折的支撑件，所述支撑件朝向所述第二支撑面延伸，所述支撑件的法向宽度等于所述第一支撑面至所述第二支撑面的最短距离；所述玻璃托盘还包括车用减振吸能一体件，所述第一支撑面上形成有用于容纳所述车用减振吸能一体件的凹槽，所述车用减振吸能一体件嵌入至所述U型基座内，所述车用减振吸能一体件至少包括一级吸能块和二级吸能块，两者相对设置且分别位于车窗玻璃的两侧。

优选的，所述第一支撑面还包括具有法向宽度且延伸方向与所述支撑件相反的凸块，所述凸块纵向且居中设置在所述第一面的背面；所述凸块上形成有导线槽。

优选的，所述第一支撑面的背面还形成有一卡钩，所述卡钩位于所述凸块的一侧且其朝向所述凸块处弯折。

优选的，所述第二支撑面呈N状，所述第二支撑面的顶端设置有具有法向宽度的限位件，且所述限位件的延伸方向与所述凸块的延伸方向相同，所述限位件居中设置于所述第二支撑面上。

优选的，所述车用减振吸能一体件包括一体式的T形状的弹性本体，所述本体包括上中下三段结构，以及减振部和吸能部；

所述减振部包括设置在中段的第一减振体，所述第一减振体包括具有法向宽度且垂直向上的第一缓冲头；

所述减振部还包括设置在下段的第二减振体，所述第二减振体包括具有法向宽度且垂直向下的第二缓冲头，所述第二减振体从所述本体的法向延伸方向与所述第一减振体从所述本体的法向延伸方向相反；

所述吸能部包括所述一级吸能块和所述二级吸能块，

所述一级吸能块对称设置于所述本体的“T”字形横直部的两侧，所述一级吸能块包括具有凸起的第一楔形体，所述第一楔形体的凸起延伸方向与所述第一减振体从所述本体的法向延伸方向相同；