[实用新型]一种新型加油管总成

说明书

本实用新型提供一种新型加油管总成，包括加油主管、套设在加油主管上的内衬结构及压接组件，压接组件包括金属衬套及金属法兰，金属法兰上设有固定结构，固定结构连接压接组件与车身，压接组件还包括密封垫，密封垫与金属法兰连接、且密封垫连接金属衬套与车身，金属衬套连接加油主管。上述新型加油管总成，通过在加油主管的管口加设压接组件与车身连接，替代传统的加油主管与车身通过橡胶过盈配合的连接方式，通过固定结构连接加油主管与车身，替换加油管固定在加油口盒上，使加油管与车身的连接更加牢固，采用固定结构连接加油主管与车身，提高加油主管与车身的装配精度，解决了现有技术加油管与橡胶的装配误差大影响防水效果的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种新型加油管总成。

背景技术

随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，汽车越来越多地走进了我们的家庭。

汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有油箱，为了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的密封及固定结构。

现有技术当中，一般加油管与设置在车身上的加油口盒，通过橡胶与加油管的过盈配合将加油管固定在加油口盒上，以对车身加油口部位的防水，但由于橡胶和加油管都缺乏限位结构，导致加油管与橡胶的装配误差大，容易偏心，使得两者极易出现间隙配合，导致防水效果差。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种新型加油管总成，用于解决现有技术中加油管与橡胶的装配误差大，影响防水效果的技术问题。

一种新型加油管总成，包括加油主管、由内到外依次套设在所述加油主管的管口上的内衬结构及压接组件，所述内衬结构连接所述加油主管与所述压接组件，所述压接组件包括金属衬套及套设在所述金属衬套上且与所述金属衬套相连接的金属法兰，所述金属法兰上设有固定结构，所述固定结构连接所述压接组件与车身，所述压接组件还包括套设在所述金属衬套上的密封垫，所述密封垫与所述金属法兰通过限位结构相连接、且所述密封垫连接所述金属衬套与所述车身，所述金属衬套与所述加油主管通过定位结构及连接结构进行限位及连接。

上述新型加油管总成，通过在加油主管的管口加设压接组件与车身连接，替代了传统的加油主管与车身通过橡胶过盈配合的连接方式，具体的，通过固定结构连接加油主管与车身，替换了加油管固定在加油口盒上，使得加油管与车身的连接更加牢固，同时采用固定结构连接加油主管与车身，提高了加油主管与车身的装配精度，进一步的，密封垫与金属法兰通过限位结构相连接，提高了密封垫与加油主管的装配精度，避免加油主管与车身加油口出现装配间隙，保证了加油主管与车身加油口的密封效果，解决了现有技术中加油管与橡胶的装配误差大，影响防水效果的技术问题。

进一步地，所述内衬结构包括内衬主体及由所述内衬主体的端口往外弯折延伸出的承接部，所述加油主管的端口承接所述承接部、且所述承接部承接所述金属衬套，所述内衬主体内设有注油通道，所述注油通道连通所述加油主管、且所述注油通道靠近所述内衬主体末端的内壁上设有导向槽。

进一步地，所述限位结构包括设置在所述密封垫的底部且间距设置的两定位杆以及设置在所述金属法兰上的定位孔，所述定位杆穿设于所述定位孔内。

进一步地，所述金属衬套包括支撑部、由所述支撑部的一端往外弯折延伸的第一延伸部以及由所述支撑部的另一端往外弯折延伸的第二延伸部，所述第一延伸部与所述第二延伸部异向弯折，所述第二延伸部连接所述加油主管，所述承接部连接所述加油主管与所述支撑部。

进一步地，所述定位结构包括设于所述加油主管外侧壁上且间距设置的限位部及卡条，所述定位结构还包括设于所述第二延伸部上的限位槽及卡座，所述限位部与所述限位槽插接配合，所述卡条连接所述卡座。

进一步地，所述连接结构包括设于所述加油主管上的多个卡位槽以及设于所述第二延伸部上的多个按压部，所述按压部卡接所述卡位槽。