[实用新型]一种汽车发动机排气系统热端进气法兰蜡液充型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机排气系统热端进气法兰蜡液充型模具，包括顶板、压板、上模板、下模板、连接板、抽芯、导向块、4个第一导柱、2个等高块、两个以上第一压缩弹簧、两个以上第二导柱；导向块的上部设有开口朝上的卡槽，抽芯从导向块卡槽内插装在导向孔中；抽芯的上部设有轴肩，轴肩可间隙配合落入导向块卡槽内；轴肩的下端面与导向块卡槽内上端面之间设有第二压缩弹簧；压板的下端面上固定连接斜压块，斜压块的下端设有可以与抽芯上端面楔合的斜楔面；可通过压板向下移动带动斜压块向下移动，由斜压块压迫抽芯向下移动。本实用新型能简化抽芯上端能使抽芯在导向块导向孔中进退机构结构。

技术领域

本实用新型涉及一种精密铸造技术领域，具体涉及一种汽车发动机排气系统热端进气法兰蜡液充型模具。

背景技术

汽车发动机排气系统热端进气法兰是一种较为复杂的不规则异型构件，一般采用精密铸造工艺铸造。现有汽车发动机排气系统热端进气法兰蜡液充型模具包括顶板、压板、上模板、下模板、连接板、抽芯、导向块、4个第一导柱、2个等高块、两个以上第一压缩弹簧、两个以上第二导柱；顶板、压板、上模板、下模板自上而下设置，顶板、压板之间设有连接板，并通过连接板固定连接；第一导柱竖置，下端固定连接在上模板上端面上，上端贯穿上模板，并与上模板滑动配合；第二导柱竖置，下端固定连接在上模板上端面上，上端贯穿上模板，并与上模板滑动配合；第一压缩弹簧设置在压板、上模板之间，并套装在压板、上模板之间的第二导柱上；导向块固定连接在上模板上端面上，抽芯自上而下滑动配合斜插在导向块导向孔中；等高块竖置，上端面固定连接在压板下端面上。在使用过程中，抽芯的上端需设置能使抽芯在导向块导向孔中进退的机构，但这种蜡液充型模具的主要缺陷在于：抽芯上端能使抽芯在导向块导向孔中进退的机构结构比较复杂。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种能简化抽芯上端能使抽芯在导向块导向孔中进退机构结构的汽车发动机排气系统热端进气法兰蜡液充型模具。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

一种汽车发动机排气系统热端进气法兰蜡液充型模具，包括顶板、压板、上模板、下模板、连接板、抽芯、导向块、4个第一导柱、2个等高块、两个以上第一压缩弹簧、两个以上第二导柱；所述顶板、压板、上模板、下模板自上而下设置，所述顶板、压板之间设有连接板，并通过连接板固定连接；所述第一导柱竖置，下端固定连接在上模板上端面上，上端贯穿上模板，并与上模板滑动配合；所述第二导柱竖置，下端固定连接在上模板上端面上，上端贯穿上模板，并与上模板滑动配合；所述第一压缩弹簧设置在压板、上模板之间，并套装在压板、上模板之间的第二导柱上；所述导向块固定连接在上模板上端面上，所述抽芯自上而下滑动配合斜插在导向块导向孔中；所述等高块竖置，上端面固定连接在压板下端面上；其改进之处在于：所述导向块的上部设有开口朝上的卡槽，所述抽芯从导向块卡槽内插装在导向孔中；所述抽芯的上部设有轴肩，所述轴肩可间隙配合落入导向块卡槽内；所述轴肩的下端面与导向块卡槽内上端面之间设有第二压缩弹簧；所述压板的下端面上固定连接斜压块，所述斜压块的下端设有可以与抽芯上端面楔合的斜楔面；可通过压板向下移动带动斜压块向下移动，由斜压块压迫抽芯向下移动。

进一步地，所述导向块卡槽的侧壁上设有限位螺钉，所述限位螺钉将抽芯轴肩的移动范围限制在导向块卡槽内。

进一步地，所述等高块的下端面上设有调节螺栓。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、压板的下端面上固定连接斜压块，斜压块的下端设有可以与抽芯上端面楔合的斜楔面；可通过压板向下移动带动斜压块向下移动，由斜压块压迫抽芯向下移动；抽芯的上部设有轴肩，轴肩的下端面与导向块卡槽内上端面之间设有第二压缩弹簧，形成弹性自复位机构，这样，无需在抽芯上端设置能使抽芯在导向块导向孔中进退的机构，利用压板、斜压块、第二压缩弹簧就能使抽芯在导向块导向孔中进退，显著简化结构。