[实用新型]充电宝控制器

说明书

一种充电宝控制器，其特征在于：包括三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4和MOS管Q5；三极管Q2的发射极与电池组的阳极相连，在三极管Q2的发射极与基极之间跨接有电阻R11，该三极管Q2的基极与电阻R12的一端相连，该电阻R12的另一端与二极管D9的阳极相连，该二极管D9的阴极与开关K2的第一端相连，该开关K2的第二端与电池组的阴极相连；该三极管Q2的集电极与二极管D8的阳极相连，该二极管D8的阴极与控制器主板的正极相连，所述控制器主板的负极与MOS管Q5的漏极相连。整体结构简单，生产成本低，通过增加一节市面上标准的12V电池和本实用新型的电路结构，解决充电宝无电池启动现象。

技术领域

本实用新型涉及增程控制器领域，具体涉及充电宝控制器。

背景技术

现在市场销售的充电宝产品，核心部分是控制器，该控制器主要是控制整机各部分按照要求协调工作，比如，控制风门.油门.熄火等功能，鉴于充电宝小巧，可移动性，携带方便，具有广泛的市场。该产品由于体积小巧，内部结构紧凑，无法安装笨重和体积庞大的电池，内部没有电池，系统无法使用电启动，只能使用拉绳和拉盘，由于刚开始控制器没有供电电源，无法对油门和风门进行控制，导致用手拉，反复用手拉，汽油机都无法点火启动运行，启动成功率极低，导致客户无法使用。因此，为了解决上述问题，需要提供一种充电宝控制器。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种充电宝控制器，具体技术方案如下：

一种充电宝控制器，包括三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4和MOS管Q5；

三极管Q2的发射极与电池组的阳极相连，在三极管Q2的发射极与基极之间跨接有电阻R11，该三极管Q2的基极与电阻R12的一端相连，该电阻R12的另一端与二极管D9的阳极相连，该二极管D9的阴极与开关K2的第一端相连，该开关K2的第二端与电池组的阴极相连；

该三极管Q2的集电极与二极管D8的阳极相连，该二极管D8的阴极与控制器主板的正极相连，所述控制器主板的负极与MOS管Q5的漏极相连；

该MOS管Q5的源极一支路与电池组的负极相连，另一支路与电阻R15的第一端相连，该电阻R15的第二端的一支路与该MOS管的栅极相连，该电阻R15的第二端的第二支路经电容C9与二极管D8的阳极相连；

所述三极管Q2的集电极与二极管D8的公共极之间与三极管Q3的发射极相连，该三极管Q3的集电极经电阻R14与三极管Q4的基极相连，该三极管Q4的发射极与电池组的负极相连，该三极管Q4的集电极与二极管D9的阴极相连，所述三极管Q3的基极与二极管D8的阴极相连。

为更好的实现本实用新型，进一步地：在所述二极管D8的阴极与MOS管Q5的漏极之间还依次并联有电容C10、电容C11和电阻R13。

进一步地：在所述开关K2的两端并联有电容C12。

本实用新型的有益效果为：整体结构简单，生产成本低，通过增加一节市面上标准的12V电池和本实用新型的电路结构，解决充电宝无电池启动现象。

附图说明

图1为本实用新型电路结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。