[实用新型]车架横梁

说明书

本实用新型属于底盘零部件技术领域，涉及一种车架横梁，包括梁本体和设置在所述梁本体两端的多个翻边，所述翻边与所述梁本体之间设置有备弯部，所述备弯部与所述梁本体共面或两者之间设置有夹角，每个所述翻边与对应所述备弯部之间设置有折角，其具有适用性更好，可配合异型梁使用的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车车架结构技术领域，尤其涉及一种车架横梁。

背景技术

目前汽车横梁为保证连接强度，通常使用多个连接件(如螺栓、铆钉)固定，连接区域较大，材料浪费严重。过多的连接孔和较大的连接区域也不便于整车其他附件布置。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种车架横梁，其具有适用性更好，可配合异型梁使用的优点。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种车架横梁，包括梁本体和设置在所述梁本体两端的多个翻边，所述翻边与所述梁本体之间设置有备弯部，所述备弯部与所述梁本体共面或两者之间设置有夹角，每个所述翻边与对应所述备弯部之间设置有折角。

作为实用新型的进一步说明：所述梁本体包括围成槽型的腹板和设置在腹板两侧的翼板，所述腹板和两个所述翼板的两端均设有所述备弯部和所述翻边。

作为实用新型的进一步说明：所述梁本体呈槽型设置，每个所述翻边独立朝向所述梁本体内侧弯折设置或朝向所述梁本体外侧弯折设置。

作为实用新型的进一步说明：位于所述腹板上的翻边朝向所述梁本体内侧弯折时，位于所述翼板同端的翻边朝向所述梁本体外侧弯折，位于所述腹板上的翻边朝向所述梁本体外侧弯折时，位于所述翼板同端的翻边朝向所述梁本体内侧弯折或朝向所述梁本体外侧弯折。

作为实用新型的进一步说明：所述翻边上设置有至少一个连接孔。

作为实用新型的进一步说明：所述梁本体上设置有至少一个减重孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、该车架横梁通过在翻边与梁本体之间设置备弯部，通过备弯部与梁本体之间的夹角，以及备弯部与翻边之间的折角，来调节每个翻边距梁本体的距离，若备弯部和梁本体共面，则梁本体每端的多个翻边均处于同一平面内，此时车架横梁适用于纵梁为横截面的车架，若备弯部与梁本体未处于同一平面内，则梁本体每端的多个翻边即可处于同一平面内也可处于不同平面内，处于不同平面时，该车架适用于纵梁为变截面的车架，这样提高了该横梁的适用性。

2、翻边可朝向梁本体内侧或外侧进行弯折，以适应不同的纵梁，进一步提高了该车架横梁的适用性，同时，在位于腹板上的翻边朝向梁本体内侧设置时，位于翼板同端的翻边朝向所述梁本体外侧弯折，以及，腹板上的翻边朝向梁本体外侧弯折时，位于翼板同端的翻边朝向梁本体内侧弯折或朝向梁本体外侧弯折，避免位于梁本体同端的翻边之间互相干涉，提高了该车架横梁的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的一种结构示意图。

图2为本实用新型实施例一的另一种结构示意图。

图3为本实用新型实施例二的结构示意图。

图4为本实用性实施例二的车架横梁与纵梁连接示意图。

附图标记说明

1、梁本体；11、减重孔；2、翻边；21、连接孔；3、备弯部。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。