[实用新型]轨道车辆车体静强度试验系统及其垂向加载装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆车体静强度试验系统及其垂向加载装置，垂向加载装置包括：沿车体垂向设置的支撑梁，支撑梁的底端直接或间接连接于地面；沿车体横向设置的安装横梁，安装横梁的第一端铰接于支撑梁的顶端；沿车体垂向设置的加载机构，其固定端直接或间接连接于地面，活动端直接或间接与安装横梁的第二端铰接相连，且加载机构的活动端能够带动安装横梁的第二端沿车体的垂向往复运动；铰接于安装横梁上且位于安装横梁的第一端与第二端之间的加载横梁；设置在安装横梁与加载横梁之间的拉压力变送器。该垂向加载装置垂向载荷加载速度显著提高；加载过程中还能够实时测量出加载横梁施加给枕木的垂向压力，因而也保证了垂向加载的精确性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆性能试验技术领域，特别涉及一种轨道车辆车体静强度试验系统及其垂向加载装置。

背景技术

随着轨道交通在世界范围内的快速发展，轨道车辆的需求也日益增加，因此轨道车辆的可靠性也就受到了更多重视；轨道车辆车体静强度试验作为轨道车辆的重要试验项目之一，其试验结论对于验证轨道车辆的安全性以及优化车体结构具有重要的意义。

在轨道车辆车体静强度试验中，需要向车体施加垂向载荷，目前，垂向载荷常通过砝码或者沙袋进行加载配置，然而，这种方式存在着加载精度差、加载周期长、劳动强度大以及试验成本高的缺点。

因此，如何能够快速且精确的对车体进行垂向载荷的加载是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种轨道车辆车体静强度试验系统的垂向加载装置，以便能够快速且精确的对车体进行垂向载荷的加载。

本实用新型的另一目的还在于提供一种具有上述垂向加载装置的轨道车辆车体静强度试验系统。

为了达到上述目的，本实用新型第一方面提供如下技术方案：

一种轨道车辆车体静强度试验系统的垂向加载装置，包括：

沿车体垂向设置的支撑梁，所述支撑梁的底端直接或间接连接于地面；

沿车体横向设置的安装横梁，所述安装横梁的第一端铰接于所述支撑梁的顶端；

沿车体垂向设置的加载机构，所述加载机构的固定端直接或间接连接于地面，所述加载机构的活动端直接或间接与所述安装横梁的第二端铰接相连，且所述加载机构的活动端能够带动所述安装横梁的第二端沿所述车体的垂向往复运动；

铰接于所述安装横梁上且位于所述安装横梁的第一端与第二端之间的加载横梁；

设置在所述安装横梁与所述加载横梁之间的拉压力变送器。

优选地，还包括底座和连接梁，其中，

所述底座的底端直接或间接连接于地面，所述加载机构的固定端连接于所述底座的顶端；

所述连接梁的底端连接于所述加载机构的活动端，且所述连接梁的顶端与所述安装横梁的第二端铰接相连。

优选地，所述加载机构为液压缸或气缸。

优选地，所述加载机构包括：

驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有驱动丝杆，且靠近所述驱动丝杆的位置至少设置有一根与所述驱动电机的壳体相连的导向杆；

滑块，所述滑块螺纹连接于所述驱动丝杆上，且所述滑块上开设有与所述导向杆适配的导向孔，其中，所述驱动电机构成所述加载机构的固定端，所述滑块构成所述加载机构的活动端。

优选地，所述安装横梁的底部设置有沿车体横向延伸的滑轨，所述滑轨上滑动安装有端部铰支座，所述连接梁的顶端与所述端部铰支座铰接相连。