[实用新型]一种汽车座椅后腿联动折叠结构

说明书

本实用新型公开的属于汽车座椅折叠技术领域，具体为一种汽车座椅后腿联动折叠结构，所述汽车底板的左上侧安装一号固定块，所述一号固定块的上侧安装座椅前腿，所述座椅前腿的上侧安装二号固定块，所述二号固定块的内腔安装一号扭力弹簧，且一号扭力弹簧与座椅前腿连接，所述二号固定块的顶部安装坐板，所述坐板的右端内腔安装二号扭力弹簧，所述坐板的右端通过二号扭力弹簧连接靠板，所述坐板的下侧安装卡扣，且卡扣在二号固定块和靠板之间，所述坐板的右侧下端安装三号固定块，座椅的靠板、座椅后腿、均可收缩到坐板上，且坐板可以通过一号扭力弹簧折叠起来，当座椅后腿被折叠起来后，卡扣会扣在卡扣槽内，使得座椅后腿被固定在坐板一侧。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅折叠技术领域，具体为一种汽车座椅后腿联动折叠结构。

背景技术

目前的汽车座椅市场对座椅的功能性要求很高，且需求量也越来越大，现有的车辆汽车座椅占据了大量的空间，不利于汽车空间的释放。

常规的汽车座椅后腿联动折叠结构无法拉开汽车座椅的最大空间，空间利用率有限，一般的汽车座椅后腿联动折叠结构座椅后腿收缩折叠后无法固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅后腿联动折叠结构，以解决上述背景技术中提出的空间利用率低和座椅后腿无法固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅后腿联动折叠结构，包括汽车底板，所述汽车底板的左上侧安装一号固定块，所述一号固定块的上侧安装座椅前腿，所述座椅前腿的上侧安装二号固定块，所述二号固定块的内腔安装一号扭力弹簧，且一号扭力弹簧与座椅前腿连接，所述二号固定块的顶部安装坐板，所述坐板的右端内腔安装二号扭力弹簧，所述坐板的右端通过二号扭力弹簧连接靠板，所述坐板的下侧安装卡扣，且卡扣在二号固定块和靠板之间，所述坐板的右侧下端安装三号固定块，所述三号固定块的右侧安装四号固定块，所述四号固定块内腔设置有勾槽，所述靠板的右下侧安装五号固定块，所述五号固定块的内腔设置有二号轴销，所述勾槽的内腔设置有卡勾，所述二号轴销和卡勾之间通过连接杆连接，所述三号固定块的内腔安装三号轴销，所述三号固定块的下侧通过三号轴销安装座椅后腿，所述座椅后腿的左侧安装卡扣槽，所述卡扣槽与卡扣的位置相对应，且卡扣与卡扣槽相适配，所述汽车底板的内腔设置有凹槽，所述凹槽的内腔设置有移动块，所述移动块的右侧连接曲杆，所述曲杆顶端连接移动按钮，所述移动按钮的右端安装弹簧，且弹簧的另一端连接在座椅后腿的内腔侧壁上，所述座椅后腿的下半部分为空心状态，且曲杆、移动块、移动按钮均可在座椅后腿的空心内腔内运动。

优选的，所述连接杆和卡勾通过螺纹结构连接在一起。

优选的，所述座椅前腿焊接在一号固定块上。

优选的，所述坐板和靠板的外表面均缝制了皮革。

优选的，所述卡扣的三个卡角的外层粘贴了一层橡胶薄膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)座椅的靠板、座椅后腿、均可收缩到坐板上，且坐板可以通过一号扭力弹簧折叠起来。

2)当座椅后腿被折叠起来后，卡扣会扣在卡扣槽内，使得座椅后腿被固定在坐板一侧。

附图说明

图1为本实用新型汽车座椅后腿联动折叠结构结构示意图；

图2为本实用新型座椅后腿固定装置结构示意图。

图中：1汽车底板、2一号固定块、3座椅前腿、4二号固定块、5一号扭力弹簧、6坐板、7二号扭力弹簧、8卡扣、9卡扣槽、10靠板、11五号固定块、 12二号轴销、13卡勾、14四号固定块、15三号固定块、16座椅后腿、17三号轴销、18移动按钮、19弹簧、20曲杆、21移动块、22勾槽、23凹槽、24连接杆。

具体实施方式