[实用新型]棚车隔板及棚车有效
申请号: | 202022182381.3 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN213862266U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 黎钜添 | 申请(专利权)人: | 中山市百合金属制品有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 中山市捷凯专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 44327 | 代理人: | 杨连华 |
地址: | 528400*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 棚车 隔板 | ||
本实用新型公开了棚车隔板,包括隔板本体,所述的隔板本体上设有与隔板本体固定连接的嵌套连接部,所述的嵌套连接部上设有嵌入槽,所述的隔板本体通过所述的嵌入槽套于棚车的固定支架上形成嵌套连接。本实用新型还公开了棚车,其包括棚车隔板。本实用新型提供的棚车隔板及棚车,隔板本体上设有将隔板主体与棚车的固定支架嵌套连接的嵌套连接部,在使用时只需将嵌套连接部的嵌入槽对准并套设于棚车的固定支架上,即可完成隔板与固定支架的拼装,无需用力掰动嵌套连接部,省时省力,安装方便,而且能有效避免嵌套连接部变形而损坏,延长隔板的使用寿命。
【技术领域】
本实用新型涉及货物储存及运输设备技术领域,具体是棚车隔板及棚车。
【背景技术】
棚车是由底板和侧板组成的货物储存及运输的设备,一般侧板由金属格网制成,或者由隔板与固定支架拼装组成。现有技术中由金属格网制成的棚车不仅质量较重,使用费力,而且金属容易产生坚硬尖锐的边角,容易损伤棚车内装载的货品;现有技术中由隔板与固定支架拼接成的棚车,其隔板一般设有O型连接部,其上设有一个开口,开口两端设有可以相互锁紧的卡扣,使用时需要用力掰动O型连接部,将开口撑大以与固定支架连接,随后将开口两端卡扣靠近并锁紧。这种连接方式需要用力掰动撑大开口,不仅费时费力,安装麻烦,而且容易造成连接部变形而损坏,影响隔板使用寿命。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种棚车隔板及棚车,解决现有技术中棚车隔板安装麻烦且连接部容易变形损坏影响隔板使用寿命的问题。
为解决上述问题,本实用新型提供技术方案如下:
棚车隔板,包括隔板本体,所述的隔板本体上设有与隔板本体固定连接的嵌套连接部,所述的嵌套连接部上设有嵌入槽,所述的隔板本体通过所述的嵌入槽套于棚车的固定支架上形成嵌套连接。
如上所述的棚车隔板,所述的隔板本体至少相对的两侧设有嵌套连接部。
如上所述的棚车隔板,所述的嵌套连接部的数量为四个,四个所述的嵌套连接部分别设于隔板本体的四端。
如上所述的棚车隔板,所述的隔板本体与嵌套连接部一体成型且由塑料注塑制成。
如上所述的棚车隔板,所述的嵌套连接部包括第一连接板和第二连接板,所述的第一连接板和第二连接板与隔板本体平行且一端固定连接,所述的第一连接板和第二连接板之间形成供隔板本体与棚车的固定支架嵌套连接的嵌入槽。
如上所述的棚车隔板,所述的第一连接板上设有第一连接板通孔,所述的第二连接板上设有第二连接板通孔,所述的第一连接板通孔和第二连接板通孔相对且贯通。
如上所述的棚车隔板,所述的第一连接板通孔和第二连接板通孔数量均为两个,两个所述的第一连接板通孔并列排布,两个所述的第二连接板通孔错开排布。
如上所述的棚车隔板,所述的第二连接板上的第二连接板通孔的外周设有连接板通孔加强圈。
如上所述的棚车隔板,所述的隔板本体包括隔板边框,所述的隔板边框内设有多个隔板连接条和隔板加固条,所述的隔板连接条沿对角线方向交叉排布的,所述的隔板加固条与隔板边框的侧边平行且与隔板连接条连接于隔板连接条的交叉连接处。
棚车,包括如上所述的棚车隔板。
与现有技术相比,本实用新型有以下优点:
1、本实用新型提供的棚车隔板及棚车,隔板本体上设有将隔板主体与棚车的固定支架嵌套连接的嵌套连接部,在使用时只需将嵌套连接部的嵌入槽对准并套设于棚车的固定支架上,即可完成隔板与固定支架的拼装,无需用力掰动嵌套连接部,省时省力,安装方便,而且能有效避免嵌套连接部变形而损坏,延长隔板的使用寿命。
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