[实用新型]四梁支架焊接工装

说明书

本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种四梁支架焊接工装，包括工作台，所述工作台的左侧、中部和右侧分别固定有三个连接梁下压快夹，连接梁下压快夹的下部设有侧挡板，所述侧挡板与待焊接的左中右连接梁的侧部接触配合，左侧和中部的连接梁下压快夹的左侧分别对应设有连接梁侧压快夹，所述工作台的后侧设有后挡块，所述后挡块与待焊接的后连接板接触配合，所述后挡块的外侧固定有定位块，定位块上设有定位孔，定位孔与待焊接的左中右连接梁上的通孔对应，所述工作台的前侧设有前挡板，所述前挡板与待焊接的前连接板接触配合。本装置能够将四梁支架精确的限位在一起，再进行焊接，大大提高了焊接精度，保证了焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种四梁支架焊接工装。

背景技术

四梁支架是工程车辆内部油泵的支撑部件，如图2所示，由左连接梁101、右连接梁102、中连接梁103、前连接板104和后连接板105焊接而成，左、中、右连接梁中部向上弯曲，焊接时，先把前后连接梁进行定位，再将左、中、右连接梁的两端放置在前、后连接板上进行焊接，需要保证几个部件之间的位置，否者上面得连接孔无法与车辆上的安装孔对应上，进而影响后续的安装，目前，对于几个部件之间的焊接没有定位，直接进行焊接，这种方式造成连接孔的位置无法精确控制，影响安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种四梁支架焊接工装。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种四梁支架焊接工装，其特征在于：包括工作台，所述工作台的左侧、中部和右侧分别固定有三个连接梁下压快夹，连接梁下压快夹的下部设有侧挡板，所述侧挡板与待焊接的左中右连接梁的侧部接触配合，左侧和中部的连接梁下压快夹的左侧分别对应设有连接梁侧压快夹，所述工作台的后侧设有后挡块，所述后挡块与待焊接的后连接板接触配合，所述后挡块的外侧固定有定位块，定位块上设有定位孔，定位孔与待焊接的左中右连接梁上的通孔对应，所述工作台的前侧设有前挡板，所述前挡板与待焊接的前连接板接触配合。

优选地，所述前挡板的一侧设有两个前连接板快夹，用于压紧前连接板。

本实用新型的有益效果是:本装置通过几个位置的快夹对四梁每个部位进行定位固定，能够将四梁支架精确的限位在一起，再进行焊接，大大提高了焊接精度，保证了焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中四梁支架的立体图。

具体实施方式

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器或特征与其他器或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器被倒置，则描述为“在其他器或构造上方”或“在其他器或构造之上”的器之后将被定位为“在其他器或构造下方”或“在其他器或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

如图1所示，一种四梁支架焊接工装，包括工作台1，所述工作台的左侧、中部和右侧分别固定有三个连接梁下压快夹2，连接梁下压快夹的下部设有侧挡板3，所述侧挡板与待焊接的左中右连接梁的侧部接触配合，左侧和中部的连接梁下压快夹的左侧分别对应设有连接梁侧压快夹4，所述工作台的后侧设有后挡块5，所述后挡块与待焊接的后连接板接触配合，所述后挡块的外侧固定有定位块6，定位块上设有定位孔7，定位孔与待焊接的左中右连接梁上的通孔对应，所述工作台的前侧设有前挡板8，所述前挡板与待焊接的前连接板接触配合。

所述前挡板的一侧设有两个前连接板快夹9，用于压紧前连接板。