[实用新型]一种缓冲弹性件工装

说明书

本实用新型公开了一种缓冲弹性件工装，属于制作加工领域。包括夹具、转轴、装配导杆、舱罩、舱底座、密封圈和圆磁铁；夹具包括上夹具和下夹具；转轴包括上转轴和下转轴；舱底座包括方底板和连接固定在其上面的圆台；舱罩装在舱底座的方底板上，舱罩与舱底座围起来的空间就是高压舱；工作时，高压舱内充高压惰性气体；上转轴带动上夹具转动，下转轴带动下夹具转动，上转轴和下转轴是同步转动，舱罩和圆台不转动；被焊接的合起来的上圆盘和下圆盘放置在上夹具和下夹具中，用激光焊枪将上圆盘和下圆盘外圆边焊接密封。本实用新型使缓冲弹性件在高压惰性气体舱内自动焊接时，两圆盘内腔充满高压惰性气体，不用另外充气，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及制作加工领域，尤其涉及一种缓冲弹性件工装。

背景技术

汽车上的内燃机发动机，有汽油机和柴油机等，这些内燃机主体为一气缸，气缸中的柱塞作上下往复运动，燃油泵串在燃油管上，燃油泵进口吸进燃油，加压从燃油泵出口经喷油口喷到气缸内，燃油与气缸内空气混合燃烧，产生高温高压气体推动柱塞往下运动。气缸中的柱塞是作周期性的上下往复运动的，喷油口喷油也是周期性的，这就造成燃油管的压力脉动，而燃油泵是持续运行的，通常的解决方法是在燃油泵与喷油口之间的管路上加一个与管路相通的缓冲腔，以缓和脉冲。由于受空间位置影响，缓冲腔不能做得特别大，这个办法不能完全解决燃油泵到喷油口这段管内的燃油的压力稳定。虽然缓冲腔对油压的波动有改善，但是还是会有压力波动，压力波动会产生噪音，也会对持续供油而产生燃油压力的燃油泵造成损坏。因此，现阶段有增加缓冲弹性件以解决这个问题。这种缓冲弹性件里充满高压惰性气体，没有专门的工装很难实现。有关技术人员需要研究一种专门的工装来加工这种缓冲弹性件。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种新工装，以便高效率地加工缓冲弹性件。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是快速定位及实现自动焊接，将惰性气体封在缓冲弹性件内。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种缓冲弹性件，包括夹具、转轴、装配导杆、舱罩、舱底座、密封圈和圆磁铁；其中，所述夹具包括上夹具和下夹具；所述转轴包括上转轴和下转轴；所述舱底座包括方底板和连接固定在其上面的圆台；所述舱罩装在所述舱底座的方底板上，所述舱罩与所述舱底座围起来的空间就是高压舱；工作时，所述高压舱内充高压惰性气体；所述上转轴带动所述上夹具转动，所述下转轴带动所述下夹具转动，所述上转轴和所述下转轴是同步转动，所述舱罩和所述圆台不转动；被焊接的合起来的上圆盘和下圆盘放置在所述上夹具和所述下夹具中，用激光焊枪将所述上圆盘和所述下圆盘外圆边焊接密封。

进一步地，所述上夹具和所述下夹具的内径、外径一样大，内腔深度一样。

进一步地，所述上圆盘和所述下圆盘的外径比所述下夹具的外径大。

进一步地，所述上转轴和所述下转轴分别插入所述上夹具和所述下夹具的中心孔，紧配合。

进一步地，所述上转轴和所述下转轴分别插入所述舱罩和所述圆台的中心孔，间隙配合。

进一步地，所述上夹具和所述下夹具的内表面分别有3个圆磁铁。

进一步地，所述圆台上均布3个孔。

进一步地，所述装配导杆插在所述圆台的孔内。

进一步地，所述密封圈镶嵌在所述舱罩的底边的凹槽上。

进一步地，所述高压舱内的惰性气体，压力为3-5bar。

本实用新型的技术效果是，夹具与圆盘的尺寸比较贴合，焊接的外缘在夹具外，保护了圆盘内圈，不受焊接影响而变形。在高压惰性气体舱内焊接，是两圆盘内腔充满高压惰性气体，同时实现了在惰性气体保护下自动焊接，不用另外充气，节省了工作量，而且焊接是自动焊接，效率高。