[实用新型]一种汽车前稳定杆总成

说明书

本实用新型提供了一种汽车前稳定杆总成，包括稳定杆和位于所述稳定杆两端的安装固定组件，所述装固定组件包括上衬套、下衬套和与车架或者副车架连接的夹箍，所述上衬套、下衬套分别硫化到所述稳定杆上，并与所述稳定杆形成一体式结构，所述上衬套、下衬套上下对接形成包裹所述稳定杆的圆环衬套，所述夹箍夹紧并包裹在所述圆环衬套之外。本实用新型的有益效果是：将上衬套、下衬套分别硫化到所述稳定杆上，使上衬套、下衬套与稳定杆形成一体式结构，上衬套、下衬套与稳定杆之间不产生相对运动，因此不会产生噪音，此处，稳定杆无需加工挡环，降低了加工成本。

技术领域

本实用新型涉及悬挂系统，尤其涉及一种汽车前稳定杆总成。

背景技术

目前汽车采用的前稳定杆总成多数是装配式结构。即稳定杆总成是由衬套、夹箍装配到稳定杆上，再用螺栓装配到车架上或者副车架上。

存在以下问题：

1.衬套与稳定杆之间是装配关系，当整车在颠簸路面行驶时，稳定杆与衬套间有相对运动，在恶劣路况下可能会产生“叽叽”异响声。在寒冷天气衬套橡胶变硬后更甚。

2.在稳定杆上两个衬套两侧需设计两个挡环，方便装配使用，但加工成本较高。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种汽车前稳定杆总成。

本实用新型提供了一种汽车前稳定杆总成，包括稳定杆和位于所述稳定杆两端的安装固定组件，所述装固定组件包括上衬套、下衬套和与车架或者副车架连接的夹箍，所述上衬套、下衬套分别硫化到所述稳定杆上，并与所述稳定杆形成一体式结构，所述上衬套、下衬套上下对接形成包裹所述稳定杆的圆环衬套，所述夹箍夹紧并包裹在所述圆环衬套之外。

作为本实用新型的进一步改进，所述上衬套的内部嵌设有上弧形金属骨架，所述下衬套的内部嵌设有下弧形金属骨架。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹箍为U型夹箍，所述夹箍的沿径向的左右两侧边均设有内凹压紧凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹箍的沿轴向的前后边缘均设有圆弧包边结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹箍的左右两末端均设有翻边，所述翻边上设有安装孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹箍的沿径向的左右两侧边夹紧在所述上衬套、下衬套的对接处。

作为本实用新型的进一步改进，所述稳定杆安装所述安装固定组件的位置处不设置挡环。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，将上衬套、下衬套分别硫化到所述稳定杆上，使上衬套、下衬套与稳定杆形成一体式结构，上衬套、下衬套与稳定杆之间不产生相对运动，因此不会产生噪音，此处，稳定杆无需加工挡环，降低了加工成本。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车前稳定杆总成的示意图。

图2是本实用新型一种汽车前稳定杆总成的分解示意图。

图3是本实用新型一种汽车前稳定杆总成的安装固定组件的示意图。

图4是本实用新型一种汽车前稳定杆总成的安装固定组件的剖面示意图。

图5是本实用新型一种汽车前稳定杆总成的夹箍的示意图。

图6是本实用新型一种汽车前稳定杆总成的夹箍的剖面示意图。

图7是本实用新型一种汽车前稳定杆总成的稳定杆的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。