[实用新型]一种波纹联轴器有效
申请号: | 202022186340.1 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN213478966U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 张金铠 | 申请(专利权)人: | 沈阳恒特动力机械有限公司 |
主分类号: | F16D3/56 | 分类号: | F16D3/56 |
代理公司: | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人: | 甄玉荃 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 波纹 联轴器 | ||
本实用新型公开一种波纹联轴器,包括主动端安装盘(1)、驱动螺栓(2)、第一波纹轴(3)、间隔套(4)、连接螺栓(5)、第二波纹轴(6)、从动端安装盘(7)、调整垫片(11)。本实用新型提供的一种波纹联轴器结构简单合理,经测定额定扭矩能力最大可达723000Nm,最大许用转速可达32000r/min,轴向补偿能力可达8mm,角向补偿能力可达0.5°。该结构的设计适合于中高速的应用,其中特别适合离心压缩机组,无齿隙,免维护,连接可靠方便,也可根据需要进行衍变设计。
技术领域
本实用新型属于机械传动技术领域,涉及一种波纹联轴器。
背景技术
联轴器是机械传动中不可缺少的基础件,目前在中高速工业设备传动领域,主要应用的有齿式联轴器和膜式联轴器。齿式联轴器因需要润滑、结构复杂且加工和制造成本较高,并且无法对机组的径向错位进行补偿,使用时还会对机组会产生较大的附加力和附加弯矩。而常规的联轴器由于结构上的问题,无法保持良好的动平衡,对机组产生较大的附加弯矩,在实际运行中会振动超标,导致机组运行不良。
因此,提供一种新型结构的波纹联轴器成为认为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于一种波纹联轴器,可应用于汽轮机组、燃气机组,以及离心压缩机和其它高速旋转机器,特别适合离心压缩机组,具有维护方便、补偿能力大的优势。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种波纹联轴器,包括主动端安装盘1、驱动螺栓2、第一波纹轴3、间隔套4、连接螺栓5、第二波纹轴6、从动端安装盘7、调整垫片11;
所述主动端安装盘1与第一波纹轴3通过第一驱动螺栓2连接,从动端安装盘7与第二波纹轴6通过第二驱动螺栓21连接;所述主动端安装盘1与第一波纹轴3之间装有第一间隔套4,所述从动端安装盘7 与第二波纹轴6之间装有第二间隔套41;
所述第一波纹轴3与第二波纹轴6间设有调整垫片11,采用连接螺栓5连接。
进一步地,所述主动端安装盘1、从动端安装盘7上分别设有定位止口9;
进一步地,所述主动端安装盘1、第一波纹轴3和第一间隔套4的连接方式采用倒装式;
所述从动端安装盘7、第二波纹轴6及第二间隔套41的连接方式采用倒装式。
进一步地,所述第一波纹轴3与第二波纹轴6均采用弹簧钢波纹管与 35CrMo结构的法兰板焊接而成;
进一步地,第一间隔套4与第一波纹轴3的法兰内壁紧密配合,所述第一间隔套4与第一波纹轴3及主动端安装盘1间均设有间隙;
第二间隔套41与第二波纹轴6的法兰内壁紧密配合,所述第二间隔套41与第二波纹轴6及从动端安装盘7间均设有间隙。
进一步地,所述波纹联轴器为双挠性组件结构,其中所述主动端安装盘1 及第一波纹轴3通过第一驱动螺栓2连接,与第一间隔套4组成为第一挠性组件;
所述从动端安装盘7及第二波纹轴6通过第二驱动螺栓21连接,与第二间隔套41组成为第二挠性组件。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供的一种波纹联轴器结构简单合理,经测定额定扭矩能力最大可达723000Nm,最大许用转速可达32000r/min,轴向补偿能力可达8mm,角向补偿能力可达0.5°。该结构的设计适合于中高速的应用,其中特别适合离心压缩机组,无齿隙,免维护,连接可靠方便,也可根据需要进行衍变设计。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种波纹联轴器的结构示意图;
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