[实用新型]一种设有散热结构的电动汽车锂离子电池架体

说明书

本实用新型公开了一种设有散热结构的电动汽车锂离子电池架体，包括电池、安装槽、安装脚和底座，所述底座的外侧壁上安装有开关，所述底座的顶端固定有安装槽，且安装槽的内部卡接有电池，所述安装槽的两端均安装有加固结构，且加固结构包括第一螺杆、栓块、固定板、垫层、第二螺杆和凹槽。本实用新型通过在安装槽的两端均安装有加固结构，使用时将电池卡接在安装槽内部后，可将固定板螺纹连接在第一螺杆和第二螺杆外壁，与电池接触后，将栓块螺纹连接在螺杆外壁，对固定板进行紧固，且固定板底端安装有垫层，可与电池接触挤压，完成对电池的缓冲防护，通过该设置使架体使用时便于对电池进行定位，使用固定更加牢固，使用适用性更好。

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，具体为一种设有散热结构的电动汽车锂离子电池架体。

背景技术

新能源电动汽车在当下十分流行，电动汽车的使用减少了资源耗损，电动汽车内部使用锂离子电池，可有效延长续航时间，现需要一种使用时可对锂离子电池进行定位的电动汽车锂离子电池架体，但是现有电动汽车锂离子电池架体存在很多问题或缺陷：

传统的电动汽车锂离子电池架体在使用时对锂离子电池定位不便，固定效果不佳，且固定过程易损伤电池本体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有散热结构的电动汽车锂离子电池架体，以解决上述背景技术中提出的对电池定位固定效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有散热结构的电动汽车锂离子电池架体，包括电池、安装槽、安装脚和底座，所述底座的外侧壁上安装有开关，所述底座的顶端固定有安装槽，且安装槽的内部卡接有电池，所述安装槽的两端均安装有加固结构，且加固结构包括第一螺杆、栓块、固定板、垫层、第二螺杆和凹槽，所述安装槽的内部安装有凹槽，且凹槽的内部卡接有第一螺杆，所述凹槽的内部卡接有第二螺杆，且第二螺杆和第一螺杆的外侧壁上螺纹连接有固定板，所述第一螺杆和第二螺杆的外侧壁上螺纹连接有栓块，所述固定板的底端安装有垫层。

优选的，所述安装槽的内部设置有槽口，且槽口的内部安装有散热鳍片，所述散热鳍片围绕贴合电池均匀分布。

优选的，所述底座的内部安装有通槽，且通槽的内部固定有风扇。

优选的，所述底座底端的两侧均安装有减震圈，且减震圈的底端固定有缓冲垫。

优选的，所述底座的底端安装有安装脚，且安装脚在底座的底端呈四角对称分布。

优选的，所述栓块的外径小于第一螺杆和第二螺杆的外径，所述垫层可与电池接触保护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设有散热结构的电动汽车锂离子电池架体结构合理，具有以下优点：

(1)通过在安装槽的两端均安装有加固结构，使用时将电池卡接在安装槽内部后，可将固定板螺纹连接在第一螺杆和第二螺杆外壁，与电池接触后，将栓块螺纹连接在螺杆外壁，对固定板进行紧固，且固定板底端安装有垫层，可与电池接触挤压，完成对电池的缓冲防护，通过该设置使架体使用时便于对电池进行定位，使用固定更加牢固，使用适用性更好；

(2)通过在安装槽的内部安装有槽口，且槽口的内部安装有散热鳍片，散热鳍片与电池外壁接触排列，可对电池产生的热量进行吸附排解，且底座的内部安装有通槽，且通槽的内部安装有风扇，使用时风扇工作可对电池产生热量进行吹散，与散热鳍片配合使用使其使用散热通风效果更好；

(3)通过在底座的底端安装有对称分布的减震圈，减震圈的底端安装有缓冲垫，车辆行驶时遇到颠簸路段由减震圈与车座底端进行接触缓冲，防止底座受损。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；