[实用新型]一种用于汽车零件加工的工件收纳装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车零件加工的工件收纳装置，包括起落结构和壳体,所述壳体两侧的顶端安装有拉杆，所述壳体顶端的一侧设置有第一铰链轴，且第一铰链轴的外侧设置有盖板，所述盖板底端靠近第一铰链轴的一侧设置有支撑杆，所述起落结构设置在壳体底端的四个拐角处。本实用新型通过第一铰链轴向上掀起盖板，在支撑杆的作用下固定盖板，同时可以拉动把手，将抽屉和柜门全部打开，随后拉动第三滑块，在第三滑轨上面滑动，在阻块和防撞块的的限制下，将第三滑块大部分拉出装置内，方便取出挂钩上面的工件，达到了同时展出全部工件且互不影响的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工附属设备技术领域，具体为一种用于汽车零件加工的工件收纳装置。

背景技术

在汽车加工领域中，加工类工件种类较为繁多，收纳较为不便，传统的做法是将其放置于方形盒体中，但是由于部分工件较大，使得在盒体搬运时非常耗费体力，而且运输过程中，工件之间经常会相互碰撞摩擦。

随着汽车零件加工的工件收纳装置的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：

1.传统的汽车零件加工的工件收纳装置多采用单一的开口方式，在拿取工件的时候会出现装置结构影响工件取出的问题。

2.传统的汽车零件加工的工件收纳装置多采用把手式提起运输，运输转移过程非常费力。

3.传统的汽车零件加工的工件收纳装置内部没有隔板将工件相互隔开，造成了工件之间的相互摩擦，撞击，导致了不必要的磨损。

所以需要针对上述问题设计一种用于汽车零件加工的工件收纳装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零件加工的工件收纳装置，以解决上述背景技术中提出现有的拿取工件不方便，运输过程费力以及缺乏对工件之间的保护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零件加工的工件收纳装置，包括起落结构和壳体,还包括便于携带的起落结构、收纳结构以及便于拿取的滑动结构；

所述壳体两侧的顶端安装有拉杆，所述壳体顶端的一侧设置有第一铰链轴，且第一铰链轴的外侧设置有盖板，所述盖板底端靠近第一铰链轴的一侧设置有支撑杆，所述起落结构设置在壳体底端的四个拐角处；

所述壳体内部中间位置安装有固定板，且固定板顶端设置有抽屉，所述壳体内部两侧中间位置设置有第一滑轨，且第一滑轨的一侧设置有第一滑块，所述抽屉前端一侧的位置均匀设置有隔板，所述收纳结构位于抽屉内部远离隔板的一侧；

所述抽屉外表面的前端安装有把手，所述壳体前端靠近底端两侧的位置均匀设置有第二铰链轴，且第二铰链轴的外侧设置有柜门，所述壳体底端中央位置处安装有液压顶。

优选的，所述固定板底端的中间位置处设置有第三滑轨，且第三滑轨的内部设置有第三滑块，所述第三滑块顶端的后端安装有阻块，所述第三滑轨内部顶端两侧安装有防撞块。

优选的，所述起落结构由万向轮、齿轮块、固定齿轮、转头和转杆组成，所述壳体内部底端的两侧均通过轴承横向安装有转杆，且转杆外侧的两侧均设置有固定齿轮，所述转杆一端贯穿壳体后端并安装有转头，所述固定齿轮正下方的壳体内部铰接有齿轮块。

优选的，所述收纳结构由塑料板、第二滑轨和第二滑块组成，所述塑料板等距离设置在抽屉的内部，且塑料板的两端均安装有第二滑块，所述抽屉两侧的内壁上均设置有与第二滑块相匹配的第二滑轨。

优选的，所述转杆和转头均有大小完全相同的两个，所述固定齿轮和齿轮块相互啮合。

优选的，所述第三滑块长度比第三滑轨的长度要短，所述第三滑块底端均匀设置有大小相同的挂钩。

优选的，所述抽屉内部设置有长度不同的两组第二滑轨，所述抽屉内部设置有大小完全相同的第二滑块。