[实用新型]一种侧推式离合器壳体

说明书

本实用新型公开了一种侧推式离合器壳体，包括固定壁和外壳，所述外壳侧壁设有底盘，所述底盘侧壁设有多个第一螺纹孔，所述固定壁靠近底盘的侧壁开设有多个第二螺纹孔，多个所述第一螺纹孔分别与多个第二螺纹孔相匹配，所述外壳侧壁设有螺纹，所述外壳通过螺纹转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒远离外壳的侧壁固定有齿环。本实用新型的优点在于，仅需要转动一次螺纹筒即可将多个螺栓拧紧第一螺纹孔和第二螺纹孔，大大减少了工作人员的工作量，提高了工作效率，在汽车发动机温度升高时即可对离合器添加润滑剂，减少离合器内的零件磨损，延长了离合器的使用时间，且不需要打开壳体即可添加润滑剂，更方面人们使用。

技术领域

本实用新型涉及离合器壳体加工技术领域，尤其涉及一种侧推式离合器壳体。

背景技术

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。汽车离合器分离机构的可靠性关乎汽车的安全行驶以及用户的体验，离合器外侧一般设有壳体以保护离合器工作不受干扰。

在现有的离合器壳体中，一般都是通过多个螺栓将离合器壳体固定在固定壁上，因此在需要对离合器更换或者卸下修理时，需要将多个螺栓拧下，工作量大，导致工作人员的工作效率低下，且在离合器工作时，经常需要用到润滑剂以减少离合器各个零件的磨损，而在添加润滑剂时需要将离合器壳体拆下，极为不便，因此很少有人为了添加润滑剂而拆卸离合器壳体，导致离合器内零件磨损较大，使用时间减少。

为此，我们提出一种侧推式离合器壳体来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中安装拆卸工作量大和不易对壳体内零件润滑保养等问题，而提出的一种侧推式离合器壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种侧推式离合器壳体，包括固定壁和外壳，所述外壳侧壁设有底盘，所述底盘侧壁设有多个第一螺纹孔，所述固定壁靠近底盘的侧壁开设有多个第二螺纹孔，多个所述第一螺纹孔分别与多个第二螺纹孔相匹配，所述外壳侧壁设有螺纹，所述外壳通过螺纹转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒远离外壳的侧壁固定有齿环，每个所述第一螺纹孔内通过螺纹转动连接有螺栓，每个所述螺栓远离第一螺纹孔的一端侧壁固定连接有与齿环相匹配的齿轮，多个所述齿轮远离螺栓的侧壁转动连接有固定环。

优选的，所述外壳内开设有第一空心室和第二空心室，所述第一空心室与第二空心室通过多个通道连通，每个所述通道内设有单向阀。

优选的，所述第二空心室的尺寸小于第一空心室的尺寸，所述第二空心室侧壁开设有小孔，所述小孔与外壳内部连通，所述小孔内设有单向阀。

优选的，所述第一空心室侧壁设有开口，所述开口密封连接有管道，所述管道内设有单向阀。

优选的，所述第一空心室和所述第二空心室内设有润滑剂，所述润滑剂充满第一空心室，所述第二空心室内不充满润滑剂。

优选的，所述螺栓上的螺纹比外壳侧壁的螺纹密集，所述螺纹筒不与底盘相抵，每个所述第一螺纹孔远离固定壁的一段内壁无螺纹。

优选的，所述螺纹筒侧壁转动连接有多个把手，每个所述把手远离螺纹筒一端的侧壁和所述螺纹筒远离齿环的侧壁均涂有磁性层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过固定环和螺纹筒等结构可以一次性转动多个螺栓，因此只需要转动一次就可以将多个螺栓拧紧，使离合器壳体牢牢与固定壁相抵，第二空心室内的空气在周围温度升高时会膨胀，从而由多个小孔处通过单向阀将润滑剂挤压到离合器上，从而给离合器内的零件润滑，减少离合器内零件的磨损，从而提高离合器的使用寿命；