[实用新型]一种整车车轮系统耐久试验检测装置有效

专利信息
申请号: 202022190585.1 申请日: 2020-09-29
公开(公告)号: CN213336796U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 苏定芳;叶柳明;覃柳庆;甘福永 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M17/013;G01M17/02;G01M15/00;G01M13/00
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 胡吉科
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
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【权利要求书】:

1.一种整车车轮系统耐久试验检测装置,其特征在于:包括控制系统、试验平台和滚柱平台,所述试验平台的前端设有前可调阻挡机构,所述试验平台的后端设有后可调阻挡机构,所述滚柱平台位于所述试验平台的下方,所述滚柱平台上设有滚柱滑杆,所述滚柱滑杆上设有前滚柱滑块和后滚柱滑块,所述前滚柱滑块、后滚柱滑块分别与所述滚柱滑杆滑动配合,所述前滚柱滑块上设有驱动其前后滑动的前滑块电机,所述后滚柱滑块上设有驱动其前后滑动的后滑块电机,所述前滚柱滑块上设有前滚柱轴承,所述前滚柱轴承上设有前滚柱,所述后滚柱滑块上设有后滚柱轴承,所述后滚柱轴承上设有后滚柱,所述前滚柱有两根并平行设置,所述后滚柱有两根并平行设置,所述试验平台上设有与所述前滚柱相配合的前镂空结构,所述前滚柱位于所述前镂空结构的正下方,所述试验平台上设有与所述后滚柱相配合的后镂空结构,所述后滚柱位于所述后镂空结构的正下方,所述控制系统分别与所述前滑块电机、后滑块电机连接。

2.根据权利要求1所述的整车车轮系统耐久试验检测装置,其特征在于:所述前可调阻挡机构包括前可调阻挡支架和前缓冲块,所述试验平台的前端设有前阻挡滑槽,所述前缓冲块固定在所述前可调阻挡支架上,所述前可调阻挡支架安装在所述前阻挡滑槽内,所述后可调阻挡机构包括后可调阻挡支架和后缓冲块,所述试验平台的后端设有后阻挡滑槽,所述后缓冲块固定在所述后可调阻挡支架上,所述后可调阻挡支架安装在所述后阻挡滑槽内。

3.根据权利要求1所述的整车车轮系统耐久试验检测装置,其特征在于:所述试验平台的前端设有前滚柱转速传感器,所述前滚柱转速传感器检测所述前滚柱的转速,所述试验平台的后端设有后滚柱转速传感器,所述后滚柱转速传感器检测所述后滚柱的转速,所述前滚柱转速传感器、后滚柱转速传感器分别与所述控制系统连接。

4.根据权利要求3所述的整车车轮系统耐久试验检测装置,其特征在于:所述试验平台上设有滚柱转速显示器,所述滚柱转速显示器与所述控制系统连接。

5.根据权利要求1所述的整车车轮系统耐久试验检测装置,其特征在于:所述试验平台连接有楔形板。

6.根据权利要求1所述的整车车轮系统耐久试验检测装置,其特征在于:所述前滚柱、后滚柱的外表面均包裹有参考公路摩擦系数或试验要求摩擦系数的外套。

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