[实用新型]一种汽车方向盘套骨架

说明书

本实用新型公开的属于方向盘套技术领域，具体为一种汽车方向盘套骨架，包括外圈、固定夹和防滑橡胶块，所述外圈的外侧均匀设置有防滑橡胶块，所述外圈的内侧均匀设置有固定夹，所述固定夹包括伸缩座与固定板，所述伸缩座的内腔设置有弹簧，所述弹簧的外侧设置有限位板，所述限位板的外侧中间设置有移动杆，所述移动杆贯穿伸缩座并延伸至外部，所述移动杆的外侧设置有固定板，所述固定板的外侧设置有橡胶层，当固定夹前端的固定板收到挤压使，通过固定板右侧设置的移动杆带动限位板使弹簧压缩，固定板移至方向盘外侧外时，固定板失去压力同时弹簧失去压力。

技术领域

本实用新型涉及方向盘套技术领域，具体为一种汽车方向盘套骨架。

背景技术

有车一族都会在方向盘上安装方向盘套，一来具有美观的效果，二来起到保护方向盘的作用，防止方向盘磨损。方向盘套骨架要与方向盘贴合，安装后才能保证方向盘套与方向盘贴合紧密，以防止打滑，一般方向盘套骨架适合的方向盘较为单一，安装比较麻烦，也会出现大小不适的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘套骨架，以解决上述背景技术中提出的一般方向盘套骨架适合的方向盘较为单一，安装比较麻烦，也会出现大小不适的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘套骨架，包括外圈、固定夹和防滑橡胶块，所述外圈的外侧均匀设置有防滑橡胶块，所述外圈的内侧均匀设置有固定夹，所述固定夹包括伸缩座与固定板，所述伸缩座的内腔设置有弹簧，所述弹簧的外侧设置有限位板，所述限位板的外侧中间设置有移动杆，所述移动杆贯穿伸缩座并延伸至外部，所述移动杆的外侧设置有固定板，所述固定板的外侧设置有橡胶层。

优选的，所述固定夹的数量至少为四个。

优选的，所述固定板呈弧形状。

优选的，所述伸缩座底部宽度小于外圈内侧壁的宽度。

优选的，所述橡胶层与防滑橡胶块均使用强力胶固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）首先防滑橡胶块可以增加方向盘套的摩擦力，使方向盘套不易移动；

2）固定夹上设置的橡胶层可以增加与方向盘之间的摩擦力，弹簧通过弹性作用力对方向盘产生相互作用力，可以更好的使两者固定；

3）弹簧的伸缩作用也使方向盘套骨架适合不同大小的方向盘。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定夹剖视图。

图中：1外圈、2固定夹、3防滑橡胶块、4伸缩座、5弹簧、6限位板、7移动杆、8固定板、9橡胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：