[实用新型]一种前轴料车横竖筋焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种前轴料车横竖筋焊接装置，包括基台和焊机，所述基台顶部的左右两侧均固定连接有支撑架，两个所述支撑架的外表面均固定连接有横板，所述基台顶部的左右两侧均滑动连接有夹板，两个所述夹板的外表面均开设有竖槽，且横板的外表面与竖槽的内表面相卡接，所述基台的顶部滑动连接有滑块，所述滑块顶部的左右两侧均滑动连接有半月板，本实用新型涉及焊接技术领域。该前轴料车横竖筋焊接装置，通过半月板将竖向钢筋稳固，通过夹板和横板将横向钢筋卡接，再由焊机进行焊接，操作人员只需将钢筋放在装置上，焊接过程无需动手，保证操作人员的安全，通过上述结构解决了人工焊接危险性高的问题。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种前轴料车横竖筋焊接装置。

背景技术

横竖筋为横向钢筋和纵向钢筋的统称，横向钢筋即是与水平方向的钢筋，也称箍筋，竖向钢筋即是竖直方向的钢筋，也称受力筋，通过横向钢筋和竖向钢筋组合在一起可以对物体进行支撑稳固的作用。

现实中对于金属的焊接大多都是采用人工焊接，危险性较高，操作人员容易受到伤害，且对于钢筋的焊接往往都是人工进行钢筋摆放、稳固，再对其进行焊接，费时费力，影响工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种前轴料车横竖筋焊接装置，解决了人工焊接费事费力和人工焊接危险性高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种前轴料车横竖筋焊接装置，包括基台和焊机，所述基台顶部的左右两侧均固定连接有支撑架，两个所述支撑架的外表面均固定连接有横板，所述基台顶部的左右两侧均滑动连接有夹板，两个所述夹板的外表面均开设有竖槽，且横板的外表面与竖槽的内表面相卡接，所述基台的顶部滑动连接有滑块，所述滑块顶部的左右两侧均滑动连接有半月板，所述滑块的外表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿滑块并延伸至滑块内部，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块外表面的左右两侧均转动连接有连接杆，两个所述连接杆互相远离的一端均与半月板的外表面转动连接。

优选的，所述基台外表面的左右两侧均转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆互相远离的一端均转动连接有传送轮。

优选的，所述基台的顶部滑动连接有支撑柱，所述基台的外表面转动连接有调节杆，所述调节杆的一端依次贯穿基台和支撑柱并延伸至基台的内部，且支撑柱的内部与调节杆的外表面螺纹连接。

优选的，所述支撑柱的外表面转动连接有横杆，所述横杆的一端贯穿支撑柱并延伸至支撑柱的内部，且横杆的一端固定连接有圆形卡板，所述圆形卡板的外表面与支撑柱的内部相卡接。

优选的，所述横杆的外表面与焊机的外表面转动连接，所述焊机的外表面固定连接有焊针。

优选的，所述支撑柱的外表面固定连接有固定杆，所述固定杆的一端与滑块的外表面固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种前轴料车横竖筋焊接装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该前轴料车横竖筋焊接装置，通过半月板可以将竖向钢筋卡接稳固，通过横板和夹板的卡接可以稳固横向钢筋，然后通过调节可以确定焊接点，再通过焊机进行焊接通过传动轮进行钢筋的传输，焊接过程由装置完成，避免了人工焊接的程序一步一步进行浪费时间，通过上述结构解决了人工焊接费事费力的问题。

(2)、该前轴料车横竖筋焊接装置，通过半月板将竖向钢筋稳固，通过夹板和横板将横向钢筋卡接，再由焊机进行焊接，操作人员只需将钢筋放在装置上，焊接过程无需动手，保证操作人员的安全，通过上述结构解决了人工焊接危险性高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构主视图；

图2为本实用新型的内部结构侧视图；