[实用新型]加热膜结构及电池模组

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，具体公开一种加热膜结构及电池模组。本实用新型的加热膜结构包括第一绝缘膜、第二绝缘膜和至少一层发热丝，第一绝缘膜设置在至少一个电芯的侧面，第二绝缘膜设置在第一绝缘膜背离电芯的一侧，发热丝设置在第一绝缘膜和第二绝缘膜之间，第一绝缘膜包括相连的第一部分和第二部分，发热丝在第一部分上沿多个电芯的热膨胀位移方向迂回弯折，第二部分设置在发热丝的弯折区内，第二部分的连接强度小于第一部分的连接强度。本实用新型的加热膜结构能够避免脱离电芯而干烧，减少着火的风险。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种加热膜结构及电池模组。

背景技术

随着环境问题的日益严重，当今新能源汽车发展日益迅速，全国各个地区均能看到电动汽车的身影。不同地区的气候环境差异较大，对新能源汽车内的电池模组要求不尽相同。我国北方或西部的高海拔、高纬度地区，冬季气候寒冷，然而多个电芯排列组成的电池模组本身不耐寒，电池模组在寒冷环境工作性能和寿命将大大减小，甚至带来安全问题，因此需要为电池模组加装稳定完好的加热装置，例如是加热膜。

然而，现有技术中的加热膜是与电池模组的多个电芯固定设置的，根据热胀冷缩的原理，电芯的体积会随温度的变化而变化，使得设置在电芯上的加热膜会因每个电芯的固定设置点发生位移而脱离电芯，当加热膜脱离电芯后会干烧，从而局部发热过大，甚至引起起火的危险。

实用新型内容

本实用新型实施例的一个目的在于，提供一种加热膜结构，其能够避免脱离电芯而干烧，减少着火的风险。

本实用新型实施例的另一个目的在于，提供一种电池模组，其安全性高，温度均衡性好。

为达此目的，本实用新型实施例采用以下技术方案：

第一方面，提供一种加热膜结构，包括第一绝缘膜、第二绝缘膜和至少一层发热丝，所述第一绝缘膜设置在至少一个电芯的侧面，所述第二绝缘膜设置在所述第一绝缘膜背离所述电芯的一侧，所述发热丝设置在所述第一绝缘膜和第二绝缘膜之间，所述第一绝缘膜包括相连的第一部分和第二部分，所述发热丝在所述第一部分上沿多个电芯的热膨胀位移方向迂回弯折，所述第二部分设置在所述发热丝的弯折区内，所述第二部分的连接强度小于所述第一部分的连接强度。

作为加热膜结构的一种优选方案，所述第二部分包括虚线连接部，所述虚线连接部与所述第一部分间隔设置。

作为加热膜结构的一种优选方案，所述第二部分包括至少一个间隔孔和连接带，所述连接带上设置有至少一个通孔，所述通孔的边缘与所述连接带的边缘的距离小于所述连接带的宽度。

作为加热膜结构的一种优选方案，所述间隔孔的边缘形状对应所述发热丝的外轮廓形状。

作为加热膜结构的一种优选方案，所述发热丝的两端连接有电源单元，所述电源单元用于向所述发热丝通电。

作为加热膜结构的一种优选方案，所述发热丝上设置有温度传感器，所述发热丝的端部设置有控制器，所述温度传感器、所述电源单元分别与所述控制器通信连接。

作为加热膜结构的一种优选方案，所述第一绝缘膜与所述第二绝缘膜的边缘之间设置有粘胶层。

作为加热膜结构的一种优选方案，所述第一绝缘膜和所述第二绝缘膜由PI材料组成。

作为加热膜结构的一种优选方案，所述发热丝由镍铬合金制成。

第二方面，提供一种电池模组，包含所述加热膜结构。

本实用新型实施例的有益效果为：