[实用新型]一种多翼型航模飞机机翼上反角同步调整装置

权利要求书

1.一种多翼型航模飞机机翼上反角同步调整装置，其特征在于，包括底座(1)、设置在所述底座(1)上的驱动机构(2)、与所述驱动机构(2)配合连接的机翼调整机构(3)以及设置在底座(1)上的机身调整机构(4)；

所述机翼调整机构(3)包括配合连接在所述驱动机构(2)上的推杆(30)、分别设置在所述推杆(30)两端的机翼托架(31)、设置在所述机翼托架(31)上的横向导轨(32)以及设置在所述横向导轨(32)上的卡板底座(35)，所述卡板底座(35)上拆卸连接有机翼外形卡板(33)，所述驱动机构(2)带动所述推杆(30)升降运动。

2.根据权利要求1所述的多翼型航模飞机机翼上反角同步调整装置，其特征在于，所述机翼托架(31)包括铰接在所述推杆(30)端部的支撑杆(310)以及连接在所述支撑杆(310)端部的固定杆(311)，所述支撑杆(310)与所述固定杆(311)连接为一体式结构，所述支撑杆(310)上开设有环形凹槽(312)，所述环形凹槽(312)内设置有与所述底座(1)配合连接的限位件(313)，所述横向导轨(32)设置在所述固定杆(311)上。

3.根据权利要求1所述的多翼型航模飞机机翼上反角同步调整装置，其特征在于，所述卡板底座(35)包括用于放置机翼外形卡板(33)的卡座(10)以及设置在所述卡座(10)上且用于固定所述机翼外形卡板(33)的定位件(11)。

4.根据权利要求1所述的多翼型航模飞机机翼上反角同步调整装置，其特征在于，所述驱动机构(2)包括设置在所述底座(1)内的第一锥齿轮(20)、与所述第一锥齿轮(20)啮合的第二锥齿轮(21)、配合连接在所述第一锥齿轮(20)上的调整螺杆(22)以及设置在所述底座(1)外部且与所述第二锥齿轮(21)配合连接的调节手轮(23)，所述推杆(30)配合连接在所述调整螺杆(22)上，所述底座(1)的顶部设置有与所述调整螺杆(22)上端配合的螺杆安装板(24)，所述底座(1)的底部设置有与所述调整螺杆(22)端部配合的轴承组件。

5.根据权利要求4所述的多翼型航模飞机机翼上反角同步调整装置，其特征在于，所述轴承组件包括设置在所述底座(1)内部的固定座(25)以及设置在所述固定座(25)上的轴承(26)，所述调整螺杆(22)的底端与所述轴承(26)配合连接。

6.根据权利要求5所述的多翼型航模飞机机翼上反角同步调整装置，其特征在于，所述机身调整机构(4)包括设置在所述底座(1)上的压板(40)、设置在所述压板(40)两端的机身导轨座(41)、滑动配合在所述机身导轨座(41)上的机身纵向导轨(42)以及设置在所述机身纵向导轨(42)上的机身外形卡板(43)。

7.根据权利要求4至6任一项所述的多翼型航模飞机机翼上反角同步调整装置，其特征在于，所述调节手轮(23)上设置有刻度线。