[实用新型]一种检测轮对运行参数的面阵式涡流传感器

说明书

本实用新型提供一种检测轮对运行参数的面阵式涡流传感器，包括按设定距离排列成面阵的N个涡流线圈，安装于铁路轨道内的轨头侧面、轨顶面下方。当列车经过时，每个车轮轮缘从感应面上划过，使面阵式涡流传感器原有的磁场发生变化，记录这些变化，通过比较分析各个涡流线圈的磁场变化差异判断车轮经过时的状态：轮缘高低、轮缘顶点离轨头内侧面距离，以及列车轮对的摇头、轴向偏移、两车轮同步性等。

技术领域

本实用新型涉及一种涡流传感器、以及一种轮对在线运行参数检测传感器，尤其涉及一种用于轮对在线运行参数检测的面阵式的涡流传感器。

背景技术

有轨列车是当今重要的交通运输方式之一，为国民经济的发展起到了不可替代的作用；有轨列车的安全运行不仅关系到国民经济的发展，更加涉及到人们生命财产安全，因此有轨列车的安全运行检测一直是交通运输领域重要的研究课题。

走行部是列车的重要部件，各运营单位都非常重视对它的运行状态检测，特别是车轮的运行磨损、裂纹检测；由于轮对受制于多种因素使之不能完全在钢轨上做与列车运行方向完全一致的纯滚动，滑动或摇头使车轮踏面或转向架配合副磨损加剧，其磨损后又加剧了车轮的滑动或摇头……，为能对列车走行部改进设计提供数据参考、以及科学指导对列车走行部进行合理检修和保养，针对车轮乃至轮对进行实时状态监测是十分重要和有意义的。

实用新型内容

本实用新型提供的一种检测轮对运行参数的面阵式涡流传感器，其感应面向上的安装于铁路轨道内的道轨41轨头内侧面412旁、轨顶面411下方，对经过的车轮31进行实时运动状态检测。当列车经过检测区时，每个车轮31轮缘312从保护盖101上划过，使面阵式涡流传感器1原有的磁场发生变化，采集并记录这些变化曲线，通过比较分析面阵式涡流传感器1中各个涡流线圈磁场的曲线变化来判断车轮31经过时的状态：轮缘312高低、轮缘312离轨头内侧面412距离等；当在另一道轨42的内侧关于轨道中心对称的安装第二只面阵式涡流传感器2时，可以进一步地针对列车轮对3的摇头、同步性、轴向偏移等状态进行检测。

本实用新型提供的一种检测轮对运行参数的面阵式涡流传感器还可以沿行车方向安装多只或多套，可以再进一步地针对列车轮对3的蛇摆、踏面多边形等状态进行检测。

一种检测轮对运行参数的面阵式涡流传感器，如图1~ 3，其特征在于：包括产生电磁场的N个（N=3的自然数）涡流线圈11、12、13…N、在涡流线圈感应面端设置的保护盖101、与保护盖101密封安装的底座103、以及安装在底座103内的基板102；所述底座103可通过专用夹具10安装于可使车轮31轮缘312划过保护盖101上方的轨内侧；所述涡流线圈涡流线圈11、12、13…N的感应方向均一致且感应面处于同一平面的面阵式布置固定于基板102上，均有独立的信号输出端子；所述保护盖101为非金属材料，所述涡流线圈11、12、13…N的保护盖101为一整体，或有各自独立的保护盖101，其保护盖101周边可设置有磁感应屏蔽隔层。

作为本实用新型的优化设计，所述涡流线圈11、12、13…N的感应距离范围为自保护盖101上表面起0mm至25mm或0mm至5mm~50mm中某一值。

附图说明

图1：面阵式涡流传感器中的涡流线圈排列图1；

图2：面阵式涡流传感器安装俯视图1；

图3：面阵式涡流传感器安装截面图；

图4：面阵式涡流传感器中的涡流线圈排列图2；

图5：面阵式涡流传感器安装俯视图2；

图6：面阵式涡流传感器中的涡流线圈排列图3；

图7：面阵式涡流传感器安装俯视图3；