[实用新型]一种轻质抗冲击养护舱板

说明书

本实用新型涉及汽车养护技术领域，更具体地涉及到一种轻质抗冲击养护舱板。申请人提供一种养护舱板，通过在设置舱板前方、左右两侧和上方均为可翻转伸开的结构，使得较小体积的养护舱板即可实现不同大小车辆养护的需求，且申请人通过设置左侧和右侧可翻转的板材的位置和大小，提高养护舱板稳定性的同时尽可能扩大了伸展开的面积；另外，申请人通过在前翻板上设置前接引斜坡，有利于车辆平稳驶入和驶出，避免了车辆和舱板的碰撞；同时，申请人通过对舱板的材质设置，使用含有石墨烯的碳纤维或钢材等，可有效减少使用舱板厚度的同时，提供高的抗冲击性能，减少舱板整体的重量，更便于移动并提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车养护技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种轻质抗冲击养护舱板。

背景技术

随着社会的进步和经济的快速发展，汽车已成为人们主要的代步工具。而汽车作为一种消耗品，其性能会随着使用时间推移而降低，外观也会越来越陈旧。因此，人们在大量使用汽车的同时，也非常注意汽车的保养和维修。传统的汽车养护都是由车主自行或者联系养护人员将汽车驾驶到专门的养护地点进行保养和维修，这种传统的汽车养护模式并不便利，尤其是对车主来说，极大地浪费了时间。

而移动式汽车养护则是一种新型的服务方式，具有机动性，可根据需要养护车辆的位置而自行前往进行养护。在使用移动式养护舱的过程中，因为需要来回移动，可能会和车辆或周围设施发生碰撞，造成损害，且目前养护舱体积和重量较大，也使得移动带来不便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型第一个方面提供了一种轻质抗冲击养护舱板，所述养护舱板包括相互连接的上舱板和下舱板，所述上舱板的材料为石墨烯增强碳纤维材料，所述下舱板的材料为石墨烯增强钢材料。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述上舱板的厚度为6～8mm。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述下舱板的厚度为4～6mm。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述上舱板包括顶升板、左上翻板、右上翻板、养护舱主体背板、养护舱主体左板、养护舱主体右板；所述顶升板设置在养护舱板上方，所述养护舱主体左板、左上翻板设置在养护舱板左侧，所述养护舱主体右板、右上翻板设置在养护舱板右侧，所述养护舱主体背板设置在养护舱板后方。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述下舱板包括养护舱主体底板、左下翻板、右下翻板、前翻板；所述养护舱主体底板设置在养护舱板底部，所述左下翻板设置在养护舱板左侧，所述右下翻板设置在养护舱板右侧，所述前翻板设置在养护舱板前方。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述下舱板还包括前接引斜坡，所述前接引斜坡位于前翻板前侧。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述左下翻板、左上翻板位于养护舱主体左板前方，且左下翻板位于左上翻板的正下方，所述左下翻板和左上翻板宽度相同，且左下翻板宽度占养护舱板宽度的60％～70％。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述右下翻板、右上翻板位于养护舱主体右板前方，且右下翻板位于右上翻板的正下方，所述右下翻板和右上翻板宽度相同，且右下翻板宽度占养护舱板宽度的60％～70％。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述顶升板下方和养护舱主体底板转动连接，所述养护舱主体底板分别和养护舱主体背板、养护舱主体左板和养护舱主体右板的下方固定连接，所述养护舱主体底板分别和左下翻板、右下翻板的下方转动连接，养护舱主体底板和顶升板通过顶升组件活动连接，所述顶升板分别和左上翻板、右上翻板的上方转动连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述转动连接的驱动方式选自气缸、液压缸、轴承中的一种。