[实用新型]一种动力电池软包夹具

说明书

本实用新型公开了一种动力电池软包夹具，包括：绝缘板、第一金属板、第二金属板、第一螺钉、第二螺钉、接线部，每两个相邻的第一金属板为一组，分别用于放置电池软包的正极导线、负极导线的自由端，第二金属板压在第一金属板上，使得正/负极导线的被夹紧于第一金属板与第二金属板之间，从而保证接触部位的电流良好的导通性，第一螺钉的螺尾穿过沉头孔后与螺纹孔的下部螺纹连接，第二螺钉的螺尾穿过通孔后与螺纹孔的上部螺纹连接，上述结构使得相对布置的第一螺钉及第二螺钉连接于同一个螺纹孔的两端，从而提高了螺纹孔的利用率，同一个第二金属板上的一个接线管用于连接短路设备的一端，另一个接线管用于连接电压表，从而实时检测待测电极的电位。

技术领域

本实用新型涉及电池检测夹具技术领域，具体涉及一种动力电池软包夹具。

背景技术

电池软包的短路检测时，电池软包上还分别连接有用于检测的正极导线及负极导线(检测合格后，需将正极导线及负极导线去除，随后电池的正极导线、负极导线分别由正、负极触点替代)，目前对电池软包进行短路检测时，短路设备(串联有电流表的短路开关)直接与电池的正极导线、负极导线连接，没有专门的中间夹具对其进行转接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种动力电池软包夹具，解决现有技术中没有专门的中间夹具对电池软包的检测用的正极导线、负极导线进行转接的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种动力电池软包夹具，包括：

绝缘板，所述绝缘板的下端面向上开设有多个沉头孔，并且多个所述沉头孔均贯穿于所述绝缘板的上端面；

第一金属板，所述第一金属板为偶数个，各所述第一金属板沿着所述绝缘板的一边缘依次间隔布置，每个所述第一金属板上均设置有两个贯穿其上下端面的螺纹孔，多个所述螺纹孔一一对应与多个所述沉头孔同轴相对布置；

第二金属板，所述第二金属板的个数与所述第一金属板的个数一致，多个所述第二金属板一一对应设置于多个所述第一金属板的正上方，并且所述第二金属板的下端面压接于所述第一金属板的上端面，每个所述第二金属板上均设置有两个贯穿其上下端面的通孔，多个所述通孔一一对应与多个所述螺纹孔同轴相对布置；

第一螺钉，所述第一螺钉为多个，多个所述第一螺钉的螺尾一一对应向上穿过多个所述沉头孔后与所述螺纹孔的下部螺纹连接；

第二螺钉，所述第二螺钉为多个，多个所述第二螺钉的螺尾一一对应向下穿过多个所述通孔后与所述螺纹孔的上部螺纹连接；

接线部，每个所述第二螺钉上均设置有一个所述接线部，每个所述所述接线部均包括接线管及固定于所述接线管一端的导电环，所述导电环夹设于所述第二螺钉的螺头与所述第二金属板的上端面之间，所述接线管具有内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：绝缘板的上端面用于放置电池软包，第一金属板的个数为偶数，每两个相邻的第一金属板为一组，分别用于放置电池软包的正极导线、负极导线的自由端，所述第二金属板压在所述第一金属板上，使得所述正极导线/负极导线的被夹紧于所述第一金属板与所述第二金属板之间，从而保证接触部位的电流良好的导通性，所述第一螺钉的螺尾穿过所述沉头孔后与所述螺纹孔的下部螺纹连接，所述第二螺钉的螺尾穿过所述通孔后与所述螺纹孔的上部螺纹连接，上述结构使得相对布置的第一螺钉及第二螺钉连接于同一个螺纹孔的两端，从而提高了螺纹孔的利用率，减少了螺纹孔的开孔个数，使得已有的螺纹孔能够得到充分利用，同一个第二金属板上的一个接线管用于连接短路设备的一端，另一个接线管用于连接电压表，从而实时检测待测电极(正极导线或者负极导线)的电位。

附图说明

图1是本实用新型提供的动力电池软包夹具一种实施方式的立体结构示意图；

图2是本实用新型提供的动力电池软包夹具一种实施方式的侧面剖视结构示意图。

具体实施方式