[实用新型]一种鼓形齿式联轴器

说明书

本实用新型公开了一种鼓形齿式联轴器，包括左轴套、与所述左轴套啮合连接的左内齿圈、右轴套、与所述右轴套啮合连接的右内齿圈，所述左内齿圈和右内齿圈通过紧固件固定连接。所述左内齿圈上设置有储油槽一，所述右内齿圈上设置有储油槽二，所述储油槽一和储油槽二彼此连通后形成储油腔。本实用新型的储油槽一和储油槽二彼此连通后形成储油腔，提高了联轴器的润滑油存储量，联轴器使用过程中，储油腔中的润滑油与润滑腔中的润滑油经过连通槽循环流动，螺塞可以对储油腔中的铁屑进行吸附，有效减小了齿面间的磨损，降低了润滑油的更换频率。

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，尤其涉及一种鼓形齿式联轴器。

背景技术

鼓形齿式联轴器通过内外齿的啮合传递扭矩，具有承载能力大、调心能力强的优点，适用于重载低速的场合，在中型和重型机械设备中，鼓形齿式联轴器是常见的连接两传动轴的组成部件。

鼓形齿的主要失效形式是磨损，目前齿式联轴器润滑采用润滑脂或齿轮油润滑，同等条件下采用油润滑时，齿面磨损较脂润滑的磨损程度小，联轴器使用寿命长。采取润滑油润滑时，联轴器内腔空间较小，润滑油加注量少，无足够空间设置润滑油过滤的装置，磨损程度不方便查看，零件磨损产生的铁屑又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损，这一情况在新联轴器使用时尤为明显。而客户实际使用时，往往不能严格遵守联轴器厂家建议的更换周期进行润滑油的更换，导致轮齿发生过度磨损，产生早期故障，影响使用寿命，导致客户满意度下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种鼓形齿式联轴器。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种鼓形齿式联轴器，包括左轴套、与所述左轴套啮合连接的左内齿圈、右轴套、与所述右轴套啮合连接的右内齿圈，所述左内齿圈和右内齿圈通过紧固件固定连接；所述左内齿圈上设置有储油槽一，所述右内齿圈上设置有储油槽二，所述储油槽一和储油槽二彼此连通后形成储油腔，所述左轴套与左内齿圈的啮合部、所述右轴套与右内齿圈的啮合部彼此连通后形成润滑腔，所述储油腔与润滑腔之间通过连通槽相连通；所述左内齿圈与右内齿圈上均设置有螺纹孔，所述螺纹孔与所述储油腔相连通，所述螺纹孔内设置有螺塞，所述螺塞螺杆端固定设置有磁性材料，所述螺塞的螺杆端伸入至所述储油腔内；所述左内齿圈与右内齿圈上均设置有放油孔，所述放油孔与所述储油腔相连通，所述左内齿圈的放油孔与所述右内齿圈的放油孔相对设置在联轴器同一轴向平面上，所述放油孔内螺纹配合设置有放油螺塞。

进一步的，所述左轴套与右轴套上均设置有外齿，所述外齿为鼓形齿，所述外齿与相对应的左内齿圈或右内齿圈相啮合。

进一步的，所述左轴套与右轴套靠近轮齿一侧的轴端设置有集油槽，所述集油槽为环形槽，所述左轴套与右轴套的外齿齿槽底部均设置有润滑油孔，所述润滑油孔连通集油槽与外齿啮合部。

进一步的，所述左内齿圈与右内齿圈上均设置有轴孔，所述左轴套贯穿所述左内齿圈的轴孔，所述右轴套贯穿所述右内齿圈的轴孔，所述轴孔内壁设置有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈。

进一步的，所述左轴套与右轴套上分别开设有2个限位孔，所述限位孔内螺纹配合设置有限位螺柱。

进一步的，所述左内齿圈与右内齿圈之间设置有橡胶密封垫。

进一步的，所述螺塞螺杆端设置有凹槽，所述磁性材料为永久磁铁，所述永久磁铁嵌设在所述凹槽内。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型的储油槽一和储油槽二彼此连通后形成储油腔，提高了联轴器的润滑油存储量，联轴器使用过程中，储油腔中的润滑油与润滑腔中的润滑油经过连通槽循环流动，有效减小了齿面间的磨损，降低了润滑油的更换频率；