[实用新型]电池包有效
申请号: | 202022195352.0 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN212934789U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 何亚飞;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 远景动力技术(江苏)有限公司;远景睿泰动力技术(上海)有限公司 |
主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/209;H01M50/244;H01M50/264;H01M50/242;H01M50/593;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;B60K1/04;B60L50/60;B60L50/64 |
代理公司: | 上海上谷知识产权代理有限公司 31342 | 代理人: | 蔡继清 |
地址: | 214443 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 | ||
本实用新型公开了一种电池包,电池包包括底板;若干个横梁,横梁为一体成型件,并设置在底板上,且各横梁顺次排列并彼此隔开;若干排电芯组列,各电芯组列设置在底板上,且沿横梁的排列方向顺次排列;各电芯组列包括:多个顺次排列的电芯,各电芯的排列方向与各电芯组列的排列方向相交;锁紧件,连接横梁和底板;其中,任意相邻的两个横梁之间至少设置有一排电芯组列;横梁具有与电芯组列相对的两侧壁,各横梁的两侧壁的顶部均朝向远离该横梁的方向弯折延伸形成压持件,且至少部分压持件位于对应的电芯组列的顶部。本实用新型的电池包装配可靠性高,且组装效率更高,成本更低。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别涉及一种电池包。
背景技术
近年来,新能源汽车的普及率越来越高,电池包作为新能源汽车的动力来源,在新能源汽车领域中被广泛应用。目前电池包整体的装配过程通常为:首先将电芯组列组成电池模组,再将电池模组装配于电池包的箱体内,最后再将整体电池包装于整车。为了保障电池包的整体结构强度,还需要在箱体的四周布置多个安装支架和高强度梁。这种安装方式通过加强梁来加强安装,不仅增加了制造成本,而且还增加了电池包及整车的重量,进而增加了车辆的能耗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池包,本实用新型的电池包装配可靠性高,且组装效率更高,成本更低。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供了一种电池包,包括:
底板;
若干个横梁,所述横梁为一体成型件,并设置在底板上,且各所述横梁顺次排列并彼此隔开;
若干排电芯组列,各所述电芯组列设置在所述底板上,且沿所述横梁的排列方向顺次排列;各所述电芯组列包括:多个顺次排列的电芯,各所述电芯的排列方向与各所述电芯组列的排列方向相交;
锁紧件,连接所述横梁和所述底板;
其中,任意相邻的两个横梁之间至少设置有一排电芯组列;所述横梁具有与所述电芯组列相对的两侧壁,各所述横梁的两侧壁的顶部均朝向远离所述横梁的方向弯折延伸形成压持件,且至少部分所述压持件位于对应的电芯组列的顶部。
本实用新型电池包直接将电芯组列安装于电池包内,并通过具有压持件的横梁对电芯组列进行固定安装,相对于原先的模组结构安装,由于减少了电池模组的包装结构,可以在相同空间的电池包内容纳更多的电芯,降低了相关成本,且组装效率更高,装配可靠性也更高。
在一实施例中,所述横梁与其相邻的电芯组列之间还设有绝缘件。
在一实施例中,所述绝缘件具有:设置在所述横梁的侧壁和与该侧壁相邻的电芯组列之间的绝缘侧部、所述绝缘侧部的顶端朝向所述电芯组列的排列方向弯折延伸形成绝缘压持部;且所述绝缘压持部用于将所述电芯组列与该所述电芯组列相对应的压持件隔开。
在一实施例中,所述绝缘压持部上设有用于所述压持件插入的开口槽。
在一实施例中,所述绝缘压持部朝向所述电芯组列的顶部的一侧设有缓冲件。
在一实施例中,所述缓冲件粘贴在所述绝缘压持部上。
在一实施例中,所述锁紧件包括:设置在所述底板上的帽端、贯穿所述横梁插入所述帽端的栓柱。
在一实施例中,所述电池包还包括将各所述电芯组件分隔成多段的纵梁,且所述纵梁沿所述电芯组列的排列方向延伸,并与所述横梁交叉卡接。
在一实施例中,所述横梁和所述纵梁相垂直。
在一实施例中,所述横梁的底部开设有第一凹槽;所述纵梁的顶端开设有第二凹槽;所述第一凹槽与所述第二凹槽对应卡接。
在一实施例中,各所述电芯组列通过导热胶固定在所述底板上。
附图说明
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