[实用新型]一种集成背门触点开关的后徽标结构有效

专利信息
申请号: 202022195819.1 申请日: 2020-09-30
公开(公告)号: CN214565057U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 钟庆;杨松松;张雷;苏小平;张余 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60R13/00 分类号: B60R13/00;H01H13/14
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 徐先禄
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 集成 触点 开关 徽标 结构
【说明书】:

本实用新型涉及一种集成背门触点开关的后徽标结构,包括依次连接的徽标、徽标底座以及内部支架,内部支架与车身连接,徽标底座内部还设有背门触点开关,背门触点开关位于内部支架的下部的徽标底座内,且背门触点开关的开关按钮从徽标底座的下部露出。本实用新型结构简单,使其既能实现背门触点开关功能,也能满足造型设计,同时节约了制造成本,解决现有汽车尾部安装空间不足的问。

技术领域

本实用新型涉及汽车徽标结构,具体涉及一种集成背门触点开关的后徽标结构。

背景技术

随着用户对汽车功能需求的提升,汽车尾部需要布置的零部件逐渐增多,如倒车摄像头、雷达、背门触点开关、徽标、牌照板以及后雾灯等。为了追求运动的时尚风格,汽车尾部通常会压缩Z向尺寸,这导致汽车尾部空间相对局促,功能零部件难以完全布置。

为了节约空间,将触点开关结合在后徽标上,既能实现背门触点开关功能,也能满足造型设计,同时节约了制造成本,所以设计一种能节约Z向尺寸的集成背门触点开关的后徽标结是研究人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种集成背门触点开关的后徽标结构,将触点开关结合在后徽标结构中,既能实现背门触点开关功能,也能满足造型设计,同时节约了制造成本,解决现有汽车尾部安装空间不足的问题。

本实用新型所述的一种集成背门触点开关的后徽标结构,包括依次连接的徽标、徽标底座以及内部支架,所述内部支架与车身连接,所述徽标底座内部还设有背门触点开关,所述背门触点开关位于内部支架的下部的徽标底座内,且所述背门触点开关的开关按钮从徽标底座的下部露出。

进一步地,所述徽标底座下部设有缺口,所述开关按钮从缺口中露出,且所述开关按钮与缺口最底部齐平。

进一步地,所述缺口的内部两侧设有卡槽,所述背门触点开关下部两侧设有与卡槽配合的连接卡,所述连接卡上还设有用于加强连接卡强度的加强筋。

进一步地,所述徽标通过双面胶粘贴于所述徽标底座上,所述内部支架和所述背门触点开关均通过螺栓连接在徽标底座上。

进一步地,所述徽标的背部设有主定位销和次定位销,所述双面胶上设有相应的主定位避让孔和次定位避让孔,所述徽标底座上设有相应的主定位孔和次定位孔。

进一步地,所述徽标采用PMMA材料制成,所述徽标底座采用ABS材料制成。

本实用新型的有益效果:由于采用将背门触点开关集成到后徽标结构中,背门触点开关的整体结构位于后徽标结构内部,其开关按钮从后徽标结构下部露出,使用时可以直接伸手按动开关按钮,无需另外占用车车尾的安装空间。本实用新型结构简单,使其既能实现背门触点开关功能,也能满足造型设计,同时节约了制造成本,解决现有汽车尾部安装空间不足的问题。

附图说明

图1为本实用新型的连接结构示意图。

图2为本实用新型的连接图。

图3为图2中的A的放大图。

图中:1—徽标,11—主定位销,12—次定位销;

2—徽标底座,21—缺口,22—主定位孔,23—次定位孔,24—卡槽;

3—内部支架,4—背门触点开关,41—开关按钮,42—连接卡,43—加强筋;

5—双面胶,51—主定位避让孔,52—次定位避让孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的描述:

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