[实用新型]一种发动机进气管路的节气门布置结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机进气管路的节气门布置结构，属于节气门布置领域，解决传统电子节气门安装在水平的进气接管上而导致冷凝水积累在电子节气门内造成损坏的问题。该节气门布置结构包括进气接管和电子节气门，所述进气接管的一端设有倾斜布置的倾斜接管，所述的倾斜接管与混合器连接，且所述的电子节气门安装在倾斜接管上。本实用新型的节气门布置结构，使得电子节气门在管路中处于倾斜安装的状态，及时排出冷凝水分，避免结冰造成阀片卡滞，有效延长电子节气门的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及节气门布置，更具体地说，它涉及一种发动机进气管路的节气门布置结构。

背景技术

为控制进气流量，使燃气和空气混合比满足设计要求，如图1所示，在气体机中，在混合器1前端的进气接管2布置有电子节气门3。由于混合器1要求水平安装保证使用效果，因此前端进气接管2一般有一段水平接管4，电子节气门3也布置在这段水平接管4上。

现有的节气门布置方案是水平布置电子节气门，在冬季或寒冷地区容易出现停机，而停机后会出现空气水分凝结结冰的现象，造成电子节气门阀片卡滞，损坏执行机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，其目的是提供一种发动机进气管路的节气门布置结构，使得电子节气门在管路中处于倾斜安装的状态，及时排出冷凝水分，避免结冰造成阀片卡滞，有效延长电子节气门的使用寿命。

本实用新型的技术方案是这样的：一种发动机进气管路的节气门布置结构，包括进气接管和电子节气门，所述进气接管的一端设有倾斜布置的倾斜接管，所述的倾斜接管与混合器连接，且所述的电子节气门安装在倾斜接管上。

作为进一步地改进，所述倾斜接管沿混合器的方向从高向低倾斜延伸。

进一步地，所述倾斜接管的倾斜角度为5°～20°。

进一步地，所述倾斜接管的倾斜角度为10°。

进一步地，所述进气接管的底部还设有第一连接座和第二连接座，所述的第一连接座与第二连接座之间设有加强板。

进一步地，所述的倾斜接管、第一连接座、第二连接座、加强板与进气接管为一体式的结构。

进一步地，所述进气接管的另一端设有进气口，所述的进气口朝上布置。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的节气门布置结构，通过在进气接管上靠近混合器的一端设置倾斜接管安装电子节气门，使得进气接管整体倾斜布置，进而使得电子节气门倾斜布置，能够将停机后凝结的冷凝水排出电子节气门，防止冷凝水在电子节气门内结冰造成阀片卡滞，有效延长电子节气门的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

其中：1-混合器、2-进气接管、3-电子节气门、4-水平接管、5-倾斜接管、 6-第一连接座、7-第二连接座、8-加强板、9-进气口。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-2，本实用新型的一种发动机进气管路的节气门布置结构，包括进气接管2和电子节气门3，在进气接管2的一端设有倾斜布置的倾斜接管5，该倾斜接管5与混合器1连接，且电子节气门3安装在倾斜接管5上。通过在进气接管上靠近混合器的一端设置倾斜接管安装电子节气门，使得进气接管整体倾斜布置，进而使得电子节气门倾斜布置，能够将停机后凝结的冷凝水排出电子节气门，防止冷凝水在电子节气门内结冰造成阀片卡滞，有效延长电子节气门的使用寿命。