[实用新型]一种车门内水切挤出支撑装置

说明书

本实用新型提供一种车门内水切挤出支撑装置，属于密封条技术领域。所述的车门内水切挤出支撑装置包括仿形导轮组件、支座、支撑杆，所述支撑杆固定于支座上，仿形导轮组件安装于支撑杆上；所述仿形导轮组件包括导轮底座和仿形导轮，仿形导轮上设有与内水切相卡合的支撑部。本申请通过在支撑装置上设置与内水切结构相嵌合的仿形导轮，在内水切密封条传送过程中起到支撑和防止内水切密封条变形的作用，同时减少内水切浪费、增加工作效率、减少人员劳动力。

技术领域

本实用新型属于密封条技术领域，具体涉及一种车门内水切挤出支撑装置。

背景技术

内水切密封条属于异形胶条，在挤出生产时无法通过传送带进行硫化，必须间隔胶条所需长度增加支撑来完成硫化成型，支撑部位使胶条产生变形，变形部分在胶条使用时需切掉。

现有生产水切的间隔胶条所需长度需增加方管支撑来完成硫化，这样虽然解决了内水切变形，但支撑部位无法避免变形，变形部分需切掉，造成浪费增加产品的成本，而且由专人放方管支撑，增加人力成本。

实用新型内容

本实用新型通过提供一种车门内水切挤出支撑装置，以解决利用现有支撑装置支撑内水切时支撑部分需切掉的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种车门内水切挤出支撑装置，所述支撑装置包括仿形导轮组件、支座、支撑杆，所述支撑杆固定于支座上，仿形导轮组件安装于支撑杆上；所述仿形导轮组件包括导轮底座和仿形导轮，仿形导轮上设有与内水切相卡合的支撑部。

优选地，所述仿形导轮的支撑部包括第一凹陷部、第二凹陷部和凸起部，所述凸起部设于第一凹陷部和第二凹陷部之间；第一凹陷部的深度大于第二凹陷部。

优选地，所述仿形导轮位于第一凹陷部的一侧直径小于第二凹陷部侧的直径。

优选地，所述仿形导轮组件上设有2个仿形导轮。

优选地，所述支撑装置还设有十字微调滑台，十字微调滑台一端安装于支撑杆上，另一端与仿形导轮组件连接。

本实用新型的有益效果是：

1.本申请通过在支撑装置上设置与内水切结构相嵌合的仿形导轮，在内水切密封条传送过程中起到支撑和防止内水切密封条变形的作用，同时减少内水切浪费、增加工作效率、减少人员劳动力。

2.本申请通过在支撑装置上设置十字微调滑台，方便上下左右灵活调节仿形导轮组件的位置，使内水切密封条得到最大程度的支撑力，避免变形。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是仿形导轮组件的剖视图。

图中：1-仿形导轮组件；2-支座；3-支撑杆；4-内水切；5-十字微调滑台；11-导轮底座；12-仿形导轮；121；第一凹陷部；122-第二凹陷部；123-凸起部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。