[实用新型]一种新能源汽车电池组固态封装结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池组固态封装结构，本实用新型涉及新能源汽车技术领域，新能源汽车电池组固态封装结构，包括箱体和底座，箱体焊接于底座上方，箱体左右表面固定有若干片散热片，且散热片表面开有若干个散热孔，箱体内部下方设有支板，支板上表面中间放置有电池组，支板上表面左右两侧均设有挡板，箱体左右表面均螺纹连接有螺纹杆；本实用新型的有益效果在于：通过压缩弹簧和撑杆使得电池组得到有效纵向减震和支撑，通过挡板、固定块、连杆、拉伸弹簧以及缓冲块配合使得电池组得到有效横向缓冲和支撑，通过湿帘、布水器和风机配合能够对箱体内吹冷风，使得箱体内快速降温，增强电池组的散热能力。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池组固态封装结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。而作为新能源汽车的动力来源-电池组，是汽车是否能够正常行驶的重要组成部分。但是由于普通电池组的封装结构采用传统的自然冷却方式，导致电池组的热量得不到及时的散发，从而对电池组的使用寿名造成影响。此外由于汽车在行驶过程中，会产生震动，持续的震动会对电池组产生危害，从而降低电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种新能源汽车电池组固态封装结构，其通过压缩弹簧和撑杆使得电池组得到有效纵向减震和支撑，通过挡板、固定块、连杆、拉伸弹簧以及缓冲块配合使得电池组得到有效横向缓冲和支撑，通过湿帘、布水器和风机配合能够对箱体内吹冷风，使得箱体内快速降温，增强电池组的散热能力。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种新能源汽车电池组固态封装结构，包括箱体和底座，所述箱体焊接于所述底座上方；

所述箱体左右表面固定有若干片散热片，且所述散热片表面开有若干个散热孔，所述箱体内部下方设有支板，所述支板上表面中间放置有电池组，所述支板上表面左右两侧均设有挡板，所述箱体左右表面均螺纹连接有螺纹杆，且所述螺纹杆内端贯穿进所述箱体内部，两根所述螺纹杆内端分别与对应的所述挡板转动连接，所述挡板内侧表面固定有两块固定块，所述固定块上下两侧铰接有两根连杆，所述连杆另一端铰接有缓冲块，且位于同一个固定块上的两根连杆之间固定连接有拉伸弹簧；

所述箱体上表面上方设有底板，且所述底板下表面与所述箱体上表面之间四周固定有湿帘，所述箱体上表面中间且位于所述湿帘内部固定安装有风机，所述湿帘上方且位于所述底板内部左右两侧嵌入有布水器。

优选的，所述支板下表面与所述箱体内部底面之间左右两侧均固定有压缩弹簧，且每根所述压缩弹簧两侧分别铰接有两根撑杆。

优选的，所述箱体左右内壁下方均固定有第一滑杆，且所述第一滑杆表面滑动连接有第一滑块，所述支板固定于两个所述第一滑块之间。

优选的，所述支板上表面左右两侧均固定有第二滑杆，且所述第二滑杆表面滑动连接有第二滑块，所述挡板下端与所述第二滑块固定。

优选的，所述缓冲块内侧表面紧贴于所述电池组外壁，且所述缓冲块与所述电池组外壁接触面之间涂有散热硅脂。

优选的，所述布水器上方插接有水管，且所述水管中部贯穿出所述底板上表面。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

通过压缩弹簧和撑杆使得电池组得到有效纵向减震和支撑，通过挡板、固定块、连杆、拉伸弹簧以及缓冲块配合使得电池组得到有效横向缓冲和支撑，通过湿帘、布水器和风机配合能够对箱体内吹冷风，使得箱体内快速降温，增强电池组的散热能力。

附图说明