[实用新型]一种燃气滤清器、发动机总成及车辆

说明书

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体公开了一种燃气滤清器、发动机总成及车辆，该燃气滤清器包括壳体、设置于壳体的滤芯、电控阀、电机和设置于排污口处的开关阀，壳体设有燃气进气口和燃气出气口，燃气进气口连接滤芯的顶端且与燃气源连接，壳体包括连通的主体部和集污部，滤芯位于主体部且位于集污部上方，集污部用于收容滤芯过滤出的杂质，集污部设有排污口，电控阀能控制燃气源与燃气进气口的连通与断开，电机能驱动开关阀将排污口打开与关闭。电机和电控阀均与控制器连接，控制器根据燃气滤清器上次排污后的累计时间控制电控阀切断燃气进气口，且控制电机打开排污口，以自动排泄杂质，可避免驾驶员延期或非正常操作的问题。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种燃气滤清器、发动机总成及车辆。

背景技术

目前天然气发动机在减压器或稳压器后均装有低压天然气滤清器，其作用是过滤燃气中的油、水及固体颗粒等杂质，保护燃气计量阀和喷射阀不受损害，保证发动机正常运行。只有正确、及时的保养天然气滤清器，才能使其发挥出最大作用，延长发动机的使用寿命，降低发动机的维护保养成本。

目前使用的低压天然气滤清器需要每隔15-30天进行一次排污，以确保低压天然气滤清器能正常工作。然而目前很多市场运行车辆驾驶员并不了解排污时间和方法，不能够按时和采用正确方法进行排污，从而导致发动机相关部件的损害，影响到了发动机的性能和运行时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种燃气滤清器、发动机总成及车辆，以解决相关技术中驾驶员不能及时及正常对燃气滤清器进行排污的问题。

一方面，本实用新型提供一种燃气滤清器，该燃气滤清器包括壳体以及设置于所述壳体的滤芯，所述壳体设有燃气进气口和燃气出气口，所述燃气进气口连接所述滤芯的顶端且与燃气源连接，所述壳体包括连通的主体部和集污部，所述滤芯位于所述主体部且位于所述集污部上方，所述集污部用于收容所述滤芯过滤出的杂质，所述集污部设有排污口；

所述燃气滤清器还包括电控阀、电机和设置于所述排污口处的开关阀，所述电控阀能控制所述燃气源与所述燃气进气口的连通与断开，所述电机能驱动所述开关阀将所述排污口打开与关闭。

作为燃气滤清器的优选技术方案，所述滤清器还包括设置于所述集污部内的液位传感器。

作为燃气滤清器的优选技术方案，所述开关阀包括设置于所述集污部内的阀体，转动位于所述阀体内的阀片，以及与所述阀片连接的阀轴，所述电机的输出轴与所述阀轴传动连接。

作为燃气滤清器的优选技术方案，所述电机的输出轴与所述阀轴可拆卸连接。

作为燃气滤清器的优选技术方案，所述阀轴上还设有操纵手柄，所述操纵手柄位于所述集污部外。

作为燃气滤清器的优选技术方案，所述阀轴上设有挡块，所述集污部凸设有第一限位块和第二限位块，当所述阀片将所述排污口打开时，所述挡块与所述第一限位块抵接，当所述阀片将所述排污口关闭时，所述挡块与所述第二限位块抵接，所述电机能驱动所述阀轴往复转动。

作为燃气滤清器的优选技术方案，所述集污部呈漏斗形。

作为燃气滤清器的优选技术方案，所述集污部包括呈倒置的锥形的筒底以及呈圆柱形的排污管，所述排污口设置于所述排污管，所述排污管与所述筒底螺纹连接。

另一方面，本实用新型提供一种发动机总成，包括发动机及上述任一方案中的燃气滤清器，所述燃气滤清器用于给所述发动机提供燃气。

再一方面，本实用新型提供一种车辆，包括上述方案中的发动机总成。

本实用新型的有益效果为：