[实用新型]快递车

说明书

本申请提供一种快递车，包括车体和车箱，车箱设于车体上，并围成一储物空间；车箱包括第一箱体以及与第一箱体可伸缩连接的第二箱体，第二箱体和第一箱体共同围成储物空间；当第一箱体和第二箱体相互靠近时，储物空间的容积变小；当第一箱体和第二箱体相互远离时，储物空间的容积变大。本申请实施例的快递车可根据实际待配送包裹的数量和尺寸，随时调整车箱的容积，具有操作简单方便的优点。

技术领域

本申请总体来说涉及快递配送技术领域，具体而言，涉及一种快递车。

背景技术

鉴于快递车的灵活方便，其被广泛应用于包裹的配送。然而，基于上述灵活方便的考虑，相关技术中的快递车的车箱的尺寸不会设计的太大，这就导致当遇到单次需要配送的包裹过多或者待配送包裹的尺寸过长时，相关技术中的快递车就会遇到需要多次配送以及无法装载的问题。

发明内容

本申请提供的快递车的箱体的容积可变，可根据实际待配送包裹的数量和尺寸，随时调整车箱的容积，以解决包裹过多或待配送包裹尺寸过长无法装载的问题。

本申请实施例的快递车，包括车体和车箱，车箱设于所述车体上，并围成一储物空间；所述车箱包括第一箱体以及与所述第一箱体可伸缩连接的第二箱体，所述第二箱体和所述第一箱体共同围成所述储物空间；当所述第一箱体和所述第二箱体相互靠近时，所述储物空间的容积变小；当所述第一箱体和所述第二箱体相互远离时，所述储物空间的容积变大。

在其中一个实施方式，所述第一箱体固定设于所述车体上，所述第二箱体套设于所述第一箱体的外部。

在其中一个实施方式，所述第一箱体固定设于所述车体上，所述第二箱体穿设于所述第一箱体的内部。

在其中一个实施方式，所述快递车还包括导向结构，所述导向结构用于导引所述第二箱体相对于所述第一箱体移动。

在其中一个实施方式，所述导向结构包括相互配合的导轨和滑轮，所述导轨设于所述第一箱体和所述第二箱体中的其中一个；所述滑轮设于所述第一箱体和所述第二箱体中的另一个。

在其中一个实施方式，所述快递车还包括导向结构，所述导向结构用于导引所述第二箱体相对于所述第一箱体移动；所述导向结构包括相互配合的导轨和滑轮，所述导轨设于所述车体，所述滑轮设于所述第二箱体。

在其中一个实施方式，所述快递车还包括锁紧结构，用于锁紧所述第二箱体，以固定所述第二箱体相对于所述第一箱体的位置。

在其中一个实施方式，所述快递车还包括辅助支撑轮组件，所述辅助支撑轮组件可活动地连接于所述第二箱体，且相对于所述第二箱体的活动状态包括收起状态和支撑状态；在支撑状态时，所述辅助支撑轮组件能够与地面接触，以支撑所述第二箱体。

在其中一个实施方式，所述辅助支撑轮组件可折叠地连接于所述第二箱体。

在其中一个实施方式，所述快递车还包括密封件，所述密封件密封于所述第一箱体和所述第二箱体之间，以防止外界物质进入所述储物空间内。

上述申请中的一个实施例具有如下优点或有益效果：

本申请实施例的快递车可根据实际待配送包裹的数量和尺寸，随时调整车箱的容积，具有操作简单方便的优点。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本申请的上述和其它特征及优点将变得更加明显。

图1示出的是本申请一实施例的快递车的车箱处于未伸长状态的示意图。

图2是图1的透视图。

图3示出的是本申请一实施例的快递车的车箱处于伸长状态的示意图。

图4是图3的透视图。

图5示出的是本申请一实施例的快递车的前视示意图。