[实用新型]一种汽车玻璃和整车电路的接头

说明书

本实用新型提供了一种汽车玻璃和整车电路的接头，该接头包括与所述整车电路连接的连接块，与汽车玻璃相连的焊接部，所述连接块与所述焊接部之间的连接件为左右对称的梯形结构，所述连接块、所述梯形结构与所述焊接部为一体化结构。本实用新型所提供的汽车玻璃和整车电路的接头，接头为对称结构，左右两边的形状相对较规整，裁切边角料减少，降低了原材料成本，并且解决了现有技术中需要区分左右两个方向不同的接头、工厂需要进行额外的防错管理的问题，减少了管理成本。

技术领域

本实用新型处于汽车零部件电气系统连接领域，具体涉及一种汽车玻璃和整车电路的接头。

背景技术

汽车的玻璃容易积雪、结冰或者结霜，尤其前后挡风玻璃的表面容易形成水汽影响驾驶员的视线。因此，汽车内一般会将汽车玻璃与整车电路进行连接，整车电路对设置在汽车玻璃上的加热丝通电加热以去除汽车玻璃上的水汽、积雪和冰霜，

现有技术中的汽车玻璃和整车电路的接头为左右对称件，左右两边的接头不同，需要两套不同的裁切模具，并且接头的形状为不规则形状，在加工的过程中会产生过多边角废料，左右两边的接头在安装时也容易发生左右混淆的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，为了解决上述问题，提供了一种新型汽车玻璃和整车电路的接头，在实现玻璃和整车电气连接功能的前提下，节约原材料和成本。

本实用新型的技术方案如下：提供了一种汽车玻璃和整车电路的接头，所述接头包括与所述整车电路连接的连接块，与汽车玻璃相连的焊接部，所述连接块与所述焊接部之间的连接件为左右对称的梯形结构，所述连接块、所述连接件与所述焊接部为一体化结构。

本实用新型所提供的汽车玻璃和整车电路的接头，还具有这样的特征，所述焊接部上设有与用于与所述汽车玻璃焊接的三个焊接点。

本实用新型所提供的汽车玻璃和整车电路的接头，还具有这样的特征，所述三个焊接点均匀设置，相邻两个焊接点之间的距离为5.3-5.7mm。

本实用新型所提供的汽车玻璃和整车电路的接头，还具有这样的特征，所述焊接部的宽度为29-31mm。

本实用新型所提供的汽车玻璃和整车电路的接头，还具有这样的特征，所述梯形结构与所述焊接部相连部位的角度为65-75°。

本实用新型所提供的汽车玻璃和整车电路的接头，还具有这样的特征，所述接头的长度为117-123mm。

本实用新型所提供的汽车玻璃和整车电路的接头，还具有这样的特征，所述梯形结构内部设有用于与连接块电连接的电路。

本实用新型所提供的汽车玻璃和整车电路的接头，还具有这样的特征，所述接头上包覆有绝缘膜。

与现有技术相比，本实用新型所提供的汽车玻璃和整车电路的接头具有如下的有益效果：

本实用新型所提供的汽车玻璃和整车电路的接头，接头为对称结构，左右两边的形状相对较规整，裁切边角料减少，降低了原材料成本，并且解决了现有技术中需要区分左右两个方向不同的接头、工厂需要进行额外的防错管理的问题，减少了管理成本。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的新型汽车玻璃和整车电路的接头的结构示意图；

图2a为现有的汽车玻璃和整车电路的左接头的结构示意图；

图2b为现有的汽车玻璃和整车电路的右接头的结构示意图